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莱加内斯维戈塞尔塔: ??榛詈2聳渥爸?pdf

摘要
申請專利號:

维戈塞尔塔vs皇家社会 www.vmyqew.com.cn CN201820743162.8

申請日:

20180518

公開號:

CN208228095U

公開日:

20181214

當前法律狀態:

有效性:

有效

法律詳情:
IPC分類號: A01K63/02,A01K63/04 主分類號: A01K63/02,A01K63/04
申請人: 李瑩縈
發明人: 李瑩縈
地址: 中國臺灣臺中市
優先權: CN201820743162U
專利代理機構: 北京寰華知識產權代理有限公司 代理人: 林柳岑;賀亮
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201820743162.8

授權公告號:

法律狀態公告日:

法律狀態類型:

摘要

本實用新型公開一種??榛詈2聳渥爸?,包括一主槽體、一上蓋,及多個內容置槽,該主槽體設有一供水系統、一排污系統,以及設于該主槽體底端的一第一連接部;該上蓋設有多個通氣孔,并于頂端設有一第二連接部,該主槽體的第一連接部與上蓋的第二連接部為相契合的凹凸配合;多個內容置槽,疊放于該主槽體內,各內容置槽均于底面設有多個穿孔,且截面尺寸相同,于頂、底二端均設有相匹配的卡合部,且均設有至少二相對應的提取部。本實用新型利于將活海產分類盛裝,且各裝置能堆棧放置,提高單次的貨車運送數量。

權利要求書

1.一種??榛詈2聳渥爸?,其特征在于,包括有:一主槽體,該主槽體為頂端具有一開口的容置槽,并于近底端處設置有與外部給水及供氧設備連接的一供水系統,及與外部排污設備連接的一排污系統,其中該主槽體底端設有一第一連接部,該供水系統包括有與外部設備連接的入水管路及設于主槽體內并具有多個穿孔的至少一通氣管,該排污系統包括有與外部設備連接的出水管路;一上蓋,蓋置于該主槽體頂端開口處,該上蓋上設有多個通氣孔,并于頂端設有一第二連接部,其中該主槽體的第一連接部與上蓋的第二連接部為相契合的凹凸配合;以及多個內容置槽,疊置于該主槽體內,并位于供水系統及排污系統上方,各內容置槽均為頂端具有一開口且于底面設有多個穿孔的容置槽,各內容置槽的截面尺寸相同,并于頂、底二端均設有相匹配的卡合部,各內容置槽均設有至少兩個相對應的提取部。2.如權利要求1所述的??榛詈2聳渥爸?,其特征在于,主槽體內底端處沿內周壁設有多個方形的固定塊,且該供水系統的通氣管穿設于各固定塊內。3.如權利要求2所述的??榛詈2聳渥爸?,其特征在于,該供水系統的入水管路及排污系統的出水管路各設有一閥體。4.如權利要求3所述的??榛詈2聳渥爸?,其特征在于,該主槽體外設有至少兩個相對應的提把。5.如權利要求1至4中任一項所述的??榛詈2聳渥爸?,其特征在于,該主槽體的外周壁上設有多個凹凸結構。6.如權利要求1所述的??榛詈2聳渥爸?,其特征在于,該供水系統的入水管路及排污系統的出水管路各設有一閥體。7.如權利要求1或2所述的??榛詈2聳渥爸?,其特征在于,該主槽體外設有至少兩個相對應的提把。

說明書

技術領域

本實用新型涉及一種活海產運送裝置,尤指一種具有多個內容置槽的活海產運送裝置。

背景技術

為了讓消費者能夠買到新鮮的活海產,并提高活海產運輸過程中的存活率,運送活海產時會使用特定的運輸裝置加以運送;常見的活海產運輸裝置,系為將活海產置納于注水的水槽中,并于水槽一側設置氧氣罐,該氧氣罐以氣管組接于水槽,并將氧氣注入水槽中供活海產維生,以做為活海產運輸時的存活容器,再藉由貨車等交通工具運送至目的地。

此類型的活海產運輸裝置,通?;嵊謁勰讜寄指舫啥了母?,將活海產作簡略的分類放置,送達目的地后,需要將活海產從裝置中撈起,再依活海產的品種及規格作較細節的分類并分裝至儲置槽中,較為麻煩;另,現有的活海產運輸裝置的置于貨車上時,大多僅能并列擺放,而無法有效利用貨車的乘載空間,較為不理想。

實用新型內容

有鑒于此,本實用新型的主要目的在于提供一種利于將活海產分類盛裝的??榛詈2聳渥爸?,讓活海產運輸裝置可以堆棧放置,提高單次的貨車運送數量,降低活海產的運送成本。

為達到上述目的,本實用新型提出一種??榛詈2聳渥爸?,其包括有:

一主槽體,該主槽體為頂端具有一開口的容置槽,并于近底端處設置有與外部給水及供氧設備連接的一供水系統,及與外部排污設備連接的一排污系統,該主槽體底端設有一第一連接部,其中,該供水系統包括有與外部設備連接的入水管路及設于主槽體內并具有多個穿孔的至少一通氣管,該排污系統包括有與外部設備連接的出水管路;

一上蓋,蓋置于該主槽體頂端開口處,該上蓋設有多個通氣孔,并于頂端設有一第二連接部,其中該主槽體的第一連接部與上蓋的第二連接部為相契合的凹凸配合;以及

多個內容置槽,疊放于該主槽體內,并位于供水系統及排污系統上方,各內容置槽均為頂端具有一開口且于底面設有多個穿孔的容置槽,各內容置槽的截面尺寸相同,并于頂、底二端均設有相匹配的卡合部,以及各內容置槽均設有至少兩個相對應的提取部。

可選的,主槽體內底端處沿內周壁設有多個方形的固定塊,且該供水系統的通氣管穿設于各固定塊內。

可選的,該供水系統的入水管路及排污系統的出水管路各設有一閥體。

可選的,該主槽體外設有至少兩個相對應的提把。

可選的,該主槽體的外周壁上設有多個凹凸結構。

利用上述技術手段的本實用新型可達到以下功效:

1.本實用新型的活海產運輸裝置內設有多層可疊放的內容置槽,有利于將活海產依品種及規格分類盛裝。

2.本實用新型的各裝置可以互相疊放,可有效利用貨車的乘載空間,增加貨車運送的活海產數量。

3.本實用新型的各內容置槽設有多個穿孔,除了讓主槽體盛裝的水在各內容置槽中流通外,且活海產物產生的排泄物可向下沉淀,并被排污裝置排出。

4.抵達目的地后,移裝活海產物只需將內容置槽自主槽體提出,即可將活海產物取出,并同時將水濾除,可避免活海產物因捕撈作業而受傷。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的立體外觀圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的另一立體外觀圖。

圖3為本實用新型較佳實施例的立體分解圖。

圖4為本實用新型較佳實施例的側視剖面圖。

圖5為本實用新型疊放時的側視圖。

圖6為本實用新型疊放時的局部放大側視剖面圖。

圖7為本實用新型較佳實施例供氧管路的俯視剖面圖。

圖8為本實用新型設置于車臺上的使用示意圖。

主要組件符號說明:

10主槽體 15提把

17凹凸結構 20上蓋

21通氣孔 23第二連接部

40供水系統 41入水管路

43閥體

具體實施方式

以下配合圖式及本實用新型的較佳實施例,進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段。

請配合參考圖1至圖3,本實用新型所提出的??榛詈2聳渥爸?,包括有一主槽體10、一上蓋20及多個內容置槽30,其中:

該主槽體10,為于頂端具有一開口11的容置槽,并于近底端處設置有與外部給水及供氧設備連接的一供水系統40,及與外部排污設備連接的一排污系統50;該主槽體10底端設有一第一連接部13,主槽體10的外側面設有用以搬運的兩個相對應的提把15,較佳的是,主槽體10的外側面具有多個用以增加結構剛性的凹凸結構17,提升主槽體10的支撐力。

該供水系統40,請配合參考圖7,包括有與外部給水及供氧設備連接的入水管路41、用以控制入水管路41的一閥體43,及設于主槽體10內并具有多個通孔451的通氣管45,較佳的是,該主槽體10內底端處沿主槽體10內周壁設有多個方形的固定塊47,且該供水系統40的通氣管45穿設固定于各固定塊47內;該排污系統50包括有與外部設備連接的出水管路51及一閥體53。

該上蓋20,請配合參考圖3及圖4,蓋置于主槽體10頂面開口11處,該上蓋20的蓋合面上設有多個通氣孔21,使主槽體10內部的空氣能與外界流通,并于上蓋20頂端設有一第二連接部23,其中該主槽體10的第一連接部13與上蓋20的第二連接部23為相契合的凹凸配合,請配合參考圖4,于本實施例中,該第一連接部13為主槽體10底端向下延伸的凸部,該第二連接部23為上蓋20頂端凹設的卡槽,請配合參考圖5及圖6,以此方式即可于本實用新型的??榛詈2聳渥爸玫納細?0上疊放另一個??榛詈2聳渥爸?,并利用上方裝置的主槽體10的第一連接部13與下方裝置的上蓋20的第二連接部23凹凸配合而卡固連接;該第一連接部13及第二連接部23的凹凸配合方式并不限于上述的型態,亦可為多個形狀相匹配凸部及卡槽,或是利用上蓋20及主槽體10周緣的相契合的形狀卡合等等。

多個內容置槽30,請配合參考圖3及圖4,疊置于主槽體10內,并位于供水系統40及排污系統50上方,較佳的是,最下方的內容置槽30置于主槽體10內方形的固定塊47頂面;各內容置槽30均為頂端具有一開口且于底面設有多個穿孔31且側壁上設有兩個相對應的提取部35的容置槽,各內容置槽30的截面尺寸相同,并于頂、底二端均設有相匹配的卡合部33,33A,于本實施例中,卡合部33為設于內容置槽30頂端的開口,卡合部33A為內容置槽30底端向下延伸且與頂端開口契合的凸部或環形凸肋,亦或二卡合部33,33A分別為設置于內容置槽30頂、底二端其他類型的凹凸配合結構等等,各提取部35,可為設置為內容置槽30側壁上的設置的穿孔、凹部、提繩、提把等等,以利于使用者提拿或利用吊掛裝置提吊,且各容置槽30的容積大小不盡相同,使用者可依據所盛裝的活海產物所需要的空間,選用不同容積的內容置槽30。

使用時,利用供水系統40于主槽體10內注入清水,將要運送的活海產依品種及規格分別盛裝于各內容置槽30內后,依序疊放至主槽體10中,并蓋上上蓋20,因各內容置槽30設有多個穿孔31,因此主槽體10內的清水可于各內容置槽30中流通;該供水系統40會與外部的供氧裝置連接,并持續對主箱體10注入氧氣,且各內容置槽30內盛裝的活海產的排泄物會從各內容置槽30的多個穿孔向下掉落,最后沉淀堆積于主槽體10內底端,并利用排污系統50將該些排泄物及污水自主槽體10排出,以此方式維持主槽體10內清水的含氧量及清潔度,提升運輸時活海產存活率;請配合參考圖8,運輸時,可于貨車上裝載多個本實用新型的活海產運輸裝置,并于貨車上配置有氧氣罐60及水循環設備70等等,并以管線分別與各活海產運輸裝置連接;各活海產運輸裝置除了可以并列擺放外,還可以利用上下二裝置的第一連接部13及第二連接部23互相卡制疊放,提高提高單次的貨車運送數量,降低活海產的運送成本。

送達目的地后,移裝活海產物只需將內容置槽30自主槽體10提出,即可將活海產物取出并同時將水濾除,移裝至儲置槽中;因盛裝于內容置槽30時,已對活海產物分類盛裝,因此移至儲置槽時不需再另外對活海產物進行分類,減少打撈移裝時對活海產物造成的傷害。

以上所述僅是本實用新型的優選實施例而已,并非對本實用新型做任何形式上的限制,雖然本實用新型已以優選實施例揭露如上,然而并非用以限定本實用新型,任何熟悉本專業的技術人員,在不脫離本實用新型技術方案的范圍內,當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例,但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容,依據本實用實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。

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??榛?海產 運輸 裝置
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