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摘要
申請專利號:

维戈塞尔塔vs皇家社会 www.vmyqew.com.cn CN201710424165.5

申請日:

20170607

公開號:

CN108990927A

公開日:

20181214

當前法律狀態:

有效性:

審查中

法律詳情:
IPC分類號: A01K89/00 主分類號: A01K89/00
申請人: 純釣日本公司,廣州佳頓運動器材有限公司,純釣(廣州)貿易有限公司
發明人: 黃國賢,石川雅敬,齊營東
地址: 日本東京
優先權: CN201710424165A
專利代理機構: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 代理人: 樊思遠
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201710424165.5

授權公告號:

法律狀態公告日:

法律狀態類型:

摘要

釣魚用紡車式漁輪包括以下結構:搖臂軸的旋轉通過擺動機構使線杯軸滑動,在使線杯軸前后移動的同時,通過使線杯軸和與其同軸的游星齒輪的旋轉軸筒部旋轉而使得轉子旋轉。其中,在漁輪主體的內部,框體用于將包括搖臂軸、擺動機構、線杯軸的機構部件保持在指定位置,且該框體形成為一體化的部件;線杯軸通過后部軸套可動地接觸所述漁輪主體;旋轉軸筒部通過前部軸套可旋轉地接觸線杯軸;在線杯軸與旋轉軸筒部之間,由后部軸套和前部軸套維持指定大小的縫隙,后部軸套和前部軸套中的至少一者為樹脂制造。

權利要求書

1.紡車式漁輪,其具有以下結構:通過由漁輪主體內部的擺動機構將搖臂軸的旋轉轉換為線杯軸的滑動,隨著結合在所述線杯軸處的線杯在前后方向上滑動,所述搖臂軸的旋轉作為游星齒輪的旋轉而傳導,使得結合在所述游星齒輪的旋轉軸筒部的轉子旋轉,其中,所述游星齒輪被以包圍所述線杯軸的方式設置,所述游星齒輪的旋轉軸筒部與所述線杯軸同軸,所述紡車式漁輪特征在于:在漁輪主體的內部,框體用于將包括搖臂軸、擺動機構、線杯軸的機構部件保持在指定位置,且所述框體形成為一體化的部件,所述線杯軸通過后部軸套,可動地接觸所述漁輪主體,所述旋轉軸筒部通過前部軸套,可旋轉地接觸所述線杯軸,在所述線杯軸的外周與所述旋轉軸筒部的內周之間,由所述后部軸套和所述前部軸套維持指定大小的縫隙,在使所述線杯軸貫通所述旋轉軸后,所述前部軸套插入所述縫隙,所述后部軸套和所述前部軸套中的至少一者為樹脂制造。2.根據權利要求1所述的紡車式漁輪,其特征在于:所述樹脂的材料為聚甲醛、聚酰胺、聚苯硫醚和聚醚醚酮中的至少一種。

說明書

技術領域

本發明涉及釣魚用紡車式漁輪的線杯軸和轉子的支撐結構。

背景技術

釣魚用紡車式漁輪在前端部上具有用于將魚線卷繞成均一的卷繞厚度的線杯和用于引導魚線的轉子,其中線杯根據搖臂的旋轉而前后滑動,轉子沿著一個方向旋轉。搖臂的旋轉運動通過漁輪內部的擺動機構被轉換為線杯軸的滑動運動,線杯由此前后運動。另一方面關于轉子的旋轉,搖臂的旋轉被轉換成固定在筒狀的轉子旋轉軸(旋轉軸筒)的后部的游星齒輪的旋轉,使得固定在旋轉軸筒處的轉子旋轉,其中,游星齒輪被以包圍線杯軸的方式設置,旋轉軸筒與線杯軸同軸。在這樣的結構中,由于線杯軸和旋轉軸筒被配置得較近,因此在卷繞操作時受到高負荷的情況下,兩者之間的摩擦將增大,在該狀態下長期持續使用,會發生偏摩或燒痕等不理想的問題。另外,為了防止該問題而將二者的接觸面加工成高精度的平滑面,則會帶來制造成本上升的問題。

為了解決以上問題,在專利文獻1中,通過由軸承保持旋轉軸筒的前后部,在轉子的旋轉軸筒的內周面和線杯軸的外周面之間設置小縫隙。但是,按照專利文獻1的結構,支撐游星齒輪部分的軸承同時也在支撐線杯軸,因此在高負荷時容易產生阻礙線杯軸的滑動運動的問題。專利文獻2公開了用于改善該缺點的方法,其結構的概略圖如圖1所示,為了克服專利文獻1的缺點,在專利文獻2的結構中,利用前部軸承7和后部軸套8這兩處來支撐旋轉軸筒9和線杯軸2并分散負荷。

但是,按照專利文獻2的結構,由于相比專利文獻1的結構增加了軸承的數量,因而增加了接觸點,另外因為增加了部件數,構造變得復雜,產生了不利于漁輪的輕量化或者制造成本降低的問題。而且,通過旋轉軸筒9的螺絲部10而由轉子螺母11固定的結構,難以消除螺絲部10在徑向上的晃動,因此受轉子螺母11支撐的前部軸承7,因上述螺絲部10的晃動而從旋轉軸筒9的中心位置偏離,無法取得良好的旋轉效果。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本實公昭50-24542號公報;

專利文獻2:日本特許第3563656號公報;

專利文獻3:美國專利第6050513號說明書。

發明內容

本發明欲解決的問題

本發明的目的在于提供一種消除了上述漁輪的旋轉軸筒和線杯軸接觸的問題,改善涉及漁輪的旋轉性能的齒輪的中心位置精度,提高漁輪的操作性和耐久度,并且容易維護的釣魚用紡車式漁輪。

發明的解決手段

在本發明中,漁輪主體的內部,將包括搖臂軸、擺動機構、線杯軸的機構部件保持在指定位置的框體形成為一個一體的部件,取代前部的旋轉軸筒和線杯軸之間的球軸承的傳統支撐方法,采用樹脂制的軸承。

本發明提供了以下的紡車式漁輪。

紡車式漁輪具有以下結構:通過由漁輪主體內部的擺動機構將搖臂軸的旋轉轉換為線杯軸的滑動,隨著結合在所述線杯軸處的線杯在前后方向上滑動,所述搖臂軸的旋轉作為游星齒輪的旋轉而傳導,使得結合在所述游星齒輪的旋轉軸筒部的轉子旋轉,其中,所述游星齒輪被以包圍所述線杯軸的方式設置,所述游星齒輪包括齒輪部和旋轉軸筒部,所述旋轉軸筒部與所述線杯軸同軸;在漁輪主體的內部,框體用于將包括搖臂軸、擺動機構、線杯軸的機構部件保持在指定位置,所述框體形成為一體化的部件,所述線杯軸通過后部軸套,可動地接觸所述漁輪主體,所述旋轉軸筒部通過前部軸套,可旋轉地接觸所述線杯軸,在所述線杯軸的外周與所述旋轉軸筒部的內周之間,由所述后部軸套和所述前部軸套維持指定大小的縫隙,在使所述旋轉軸筒部貫通所述線杯軸后,所述前部軸套插入所述縫隙,所述后部軸套和所述前部軸套中的至少一者為樹脂制造。

優選地,上述樹脂的材料為POM(聚甲醛)、PA(聚酰胺)、PPS(聚苯硫醚)、PEEK(聚醚醚酮)中的至少一種。

發明效果

通過本發明的旋轉軸筒部和線杯軸的支撐結構,能提供一種提高漁輪的操作性和耐久度,并且容易維護的釣魚用紡車式漁輪。

附圖說明

圖1是示意性地表示以往的紡車式漁輪的主要機構部的結構的剖面圖;

圖2是本發明的實施形態的紡車式漁輪的主要機構部的剖面圖;

圖3是圖2的B部分的局部放大圖;

圖4是圖2的C部分的局部放大圖。

具體實施方式

下面參照附圖,具體說明本發明的實施形態。但是,本發明并不受以下說明的實施形態的限定。

圖2表示在本發明的實施形態的釣魚用紡車式漁輪100內,漁輪主體120和轉子130的部分的結構的剖面圖。另外,圖3是圖2的虛線部分B的放大圖,圖4是圖2的虛線部分C的放大圖。通過由齒輪102、滑塊104等構成的擺動機構,將搖臂110的旋轉轉換為線杯軸106的滑動(往復)運動,使得固定在線杯軸106處的線杯160往復運動。與此同時,將搖臂110的旋轉以與搖臂軸112結合的端面齒輪114的旋轉、游星齒輪的齒輪部133(以下稱齒輪部133)和游星齒輪的旋轉軸筒部134(以下稱旋轉軸筒部134)的旋轉的形式順次傳導,使得固定在旋轉軸筒部134處的轉子130旋轉。旋轉軸筒部134通過兩個球軸承136、138,被可旋轉地保持在漁輪主體120。另外,利用單向軸承137使轉子130只沿著一個方向旋轉。此外,本實施例中的游星齒輪作為一個包括有齒輪部和旋轉軸筒部的單獨零件而使用,但是并不限于此形態,只要是能實現其功能的結構即可,比如也可以是將齒輪部和旋轉軸筒部分別作為單獨的零件,通過焊接等組合手段進行組合后作為游星齒輪使用。

從圖2中可知,線杯軸106和旋轉軸筒部134平常在相互垂直的方向上運動,因此通過在兩者之間設置0.1-0.2mm的縫隙132,能夠避免兩者的摩擦。為了維持該縫隙132,漁輪主體120通過帶凸緣的圓筒狀的后部軸套122可動地保持線杯軸106;旋轉軸筒部134通過帶凸緣的圓筒狀前部軸套142可旋轉地接觸線杯軸106。另外,為了防止前部軸套142從指定的位置上移動,螺母140被固定在旋轉軸筒部134。對于前部軸套142和/或后部軸套122,并不限于軸套,也可以根據實際需要,以軸承來替代。

在本發明中,后部軸套122和/或前部軸套142的材料使用了樹脂。該樹脂的材料可以為POM(聚甲醛)、PA(聚酰胺)、PPS(聚苯硫醚)、PEEK(聚醚醚酮)等硬質材料。由此可實現軸承的低成本化。但是,后部軸套和前部軸套的材料并不受此限定,只要是具有耐磨性的材料即可,也可以使用碳、陶瓷等無機材料。

而且,在本發明中,漁輪主體的內部,內藏了搖臂軸112、端面齒輪114、擺動機構等部件的齒輪箱108,其詳情如專利文獻3所述,為了精確地將這些部件保持在齒輪箱108內側的指定位置上,齒輪箱108形成為一個一體化的部件。具體而言,軸承116和118支撐端面齒輪114,使軸承116和118嵌合的齒輪箱108的各孔由計算機數字控制機床(CNC)加工而成,因此能夠保證高精度的位置精度。而且,在同軸上的旋轉軸筒部134、支撐線杯軸106的軸承136和138、以及嵌合后部軸套122的齒輪箱108的各孔也由計算機數字控制機床(CNC)加工而成,因此能夠保證高精度的同軸精度。

此外,如上所述,尤其是摩擦大的前部軸套部,不采用以往技術(例如專利文獻2)的球軸承,而是通過將樹脂制成的圓筒狀軸承插入縫隙,由此形成了內藏有上述部件的齒輪箱108的框體和由該框體所保持的線杯軸106可以輕易地從與轉子130結合的旋轉軸筒部134處拔出的結構。另外反之,在安裝旋轉軸筒部134和轉子130時,只要將旋轉軸筒部134通入線杯軸106后,將前部軸套142插入縫隙,并用螺母140固定即可。因此,相比使用了球軸承的以往的結構,本漁輪可以輕易地實現維護、修理和再組裝。

對此,以往的齒輪箱的構造是,在框體內安裝了搖臂軸、端面齒輪、擺動機構等部件后,再利用螺絲將側板組裝在框體上的結構,這種結構不容易實現使搖臂軸112和線杯軸106保持正確的垂直位置關系的同時進行組裝,在擰螺絲的時候,線杯軸106被安裝成從垂直位置細微傾斜,會導致線杯軸106和旋轉軸筒部134之間易產生摩擦的缺點。在本發明中,搖臂軸112和線杯軸106始終保持著正確的垂直位置關系,因此即使在維護、修理后,將漁輪再次組裝之后,依然能使縫隙132始終正確地保持在指定的值。

附圖標記說明:

1 漁輪主體

2 線杯軸

4 轉子

5 搖臂軸

6 游星齒輪

7 前部軸承

8 后部軸套

9 旋轉軸筒

10 螺絲部

11 轉子螺母

100 本發明的紡車式漁輪

102 齒輪

104 滑塊

106 線杯軸

108 齒輪箱

110 搖臂

112 搖臂軸

114 端面齒輪

116、118 軸承

120 漁輪主體

122 后部軸套

130 轉子

132 縫隙

133 游星齒輪的齒輪部

134 游星齒輪的旋轉軸筒部

136、138 球軸承

137 單向軸承

140 螺母

142 前部軸套

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紡車 漁輪
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