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024韦斯卡vs维戈塞尔塔比赛如何: 纺车式渔线轮的体外加油结构.pdf

关 键 词:
纺车 式渔线轮 体外 加油 结构
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摘要
申请专利号:

CN201220688788.6

申请日:

20121211

公开号:

CN203027944U

公开日:

20130703

当前法律状态:

有效性:

失效

法律详情:
IPC分类号: A01K89/00 主分类号: A01K89/00
申请人: 宁波市北仑海伯精密机械制造有限公司
发明人: 杨清节,董玉立
地址: 315800 浙江省宁波市北仑区嵩山路1299号
优先权: CN201220688788U
专利代理机构: 宁波诚源专利事务所有限公司 代理人: 姚娟英
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法律状态
申请(专利)号:

CN201220688788.6

授权公告号:

法律状态公告日:

法律状态类型:

摘要

本实用新型涉及一种纺车式渔线轮的体外加油结构,包括两端支承在渔线轮壳体上的齿轮轴和套在该齿轮轴上的齿盘,其特征在于:齿轮轴的一端设有轴向内腔,并在齿轮轴和齿盘上开有与该内腔相贯通的径向孔。优选的是径向孔有多个,依次沿周向间隔均匀分布。当需要加油时,只要将盛有所需油脂的油瓶插入到该内腔中,并往内腔中灌入所需的润滑油,内腔中的润滑油则会通过径向孔流入至齿盘表面,当润滑油逐步填满齿盘的齿纹时,通过齿盘的传动,将润滑油传送至齿轮杆等其它部件上,因此,本实用新型无论采用的是液态还是固态的润滑油,均可以使润滑油到达相应的部件上,从而能达到有效润滑、延长渔线轮使用寿命的目的,且还具有操作方便,结构简单的优点。

权利要求书

1.一种纺车式渔线轮的体外加油结构,包括两端支承在渔线轮壳体(1)上的齿轮轴(5)和套在该齿轮轴上的齿盘(2),其特征在于:所述齿轮轴(5)的一端设有轴向内腔(51),并在所述的齿轮轴和齿盘上开有与该内腔相贯通的径向孔(a)。2.根据权利要求1所述的纺车式渔线轮的体外加油结构,其特征在于:所述的径向孔(a)有多个,依次沿周向间隔分布。3.根据权利要求2所述的纺车式渔线轮的体外加油结构,其特征在于:所述的径向孔(a)沿周向间隔均匀分布。

说明书

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技术领域

本实用新型涉及一种加油润滑结构,具体指一种用于纺车式渔线轮上的体外加油结构。

背景技术

现有的纺车式渔线轮中的壳体位于渔线轮的后部,主要用以装配齿轮系统,使齿轮系统在运行过程中有可靠的支撑,以保持齿轮传动的平稳性。但传统的壳体中,由于没有加油结构,使得齿轮系统常常处于无润滑状态,导致使用过程中噪声、摩擦力逐渐增大。为此,一些钓友在使用渔线轮后,往往拆开壳体给齿轮系统加油,但这样的加油方式,有时在拆开后无法复位安装;有时即使装好了,也破环了渔线轮的原装性能,以至于加剧渔线轮的损坏率。

鉴于此,目前已设计出体外加油结构,如中国专利授权公告号为CN200962782Y的《纺车式渔线轮卷轴润滑装置》中所披露的结构,在该渔线轮的壳体上设置机钉孔,在机钉孔内锁一相配合的机钉,并在机钉与壳体接合处设有O形圈。使用时,通过机钉孔向壳体内部进行注油。

上述加油结构,虽然较好地克服了传统渔线轮无法加油的缺陷,但由于该机钉孔只能添加一些半液态的润滑油,固态油脂很难注入。其次,机钉孔的位置离齿轮系统较远,很多油脂无法到达齿轮系统中的齿盘和齿轮位置,因而既浪费了润滑油,又达不到应有的润滑作用。再者,机钉通常用螺钉固定在壳体上,而使用时间一长,这种结构会加重壳体和螺钉的腐蚀,尤其应用于海钓的渔线轮上。并且,用螺钉进行固定,也?;岢鱿致荻ざУ南窒?。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供一种既便于渔线轮的维护保养,又能达到有效润滑作用的纺车式渔线轮的体外加油结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:该纺车式渔线轮的体外加油结构,包括两端支承在渔线轮壳体上的齿轮轴和套在该齿轮轴上的齿盘,其特征在于:所述齿轮轴的一端设有轴向内腔,并在所述的齿轮轴和齿盘上开有与该内腔相贯通的径向孔。

为了使润滑油能从各个方向进入到齿盘表面,优选的,所述的径向孔有多个,依次沿周向间隔分布。

在上述优选方案中,进一步改进的是,所述的径向孔沿周向间隔均匀分布,使得润滑效果更佳。

与现有技术相比,由于本实用新型的齿轮轴上增设了轴向内腔和径向孔,因此当需要加油时,只要将盛有所需油脂的油瓶插入到该内腔中,并往内腔中灌入所需的润滑油,内腔中的润滑油则会通过径向孔流入至齿盘表面,当润滑油逐步填满齿盘的齿纹时,通过齿盘的传动,将润滑油传送至齿轮杆等其它部件上,因此,本实用新型无论采用的是液态还是固态的润滑油,均可以使润滑油到达相应的部件上,从而能达到有效润滑、延长渔线轮使用寿命的目的,且还具有操作方便,结构简单的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示,该纺车式渔线轮包括位于渔线轮的后部壳体1和位于壳体内的齿轮系统,齿轮系统又包含有齿盘2和齿轮杆3。在这里,壳体包括有相互拆卸连接的主体11和摇臂盖12。

体外加油结构包括上述齿盘2和两端通过轴承4支承在渔线轮壳体上的齿轮轴5,其中齿盘2套在齿轮轴5,齿轮轴5的一端设有轴向内腔51,本实施例中,齿轮轴中空,其左端孔中连接有摇臂轴6,从而使齿轮轴的右端部形成所述的内腔51,同时在齿轮轴和齿盘上开有与该内腔相贯通的径向孔a。

为了使润滑油能从各个方向进入到齿盘表面,上述径向孔a有多个,在本实施例中,有四个,依次沿周向间隔均布。

需要加油时,只要打开摇臂盖,将盛有所需油脂的油瓶插入到该内腔中,即用油瓶堵住该内腔的口部,挤压油瓶,即可往内腔中灌入所需的润滑油,内腔中的润滑油按图1所示的箭头通过径向孔流入到齿盘的表面,当润滑油逐步填满齿盘齿纹时,通过齿盘的传动,将润滑油传送至齿轮杆等其它部件上。显然采用本实施例的加油结构,无论添加的是液态润滑油,还是固态的润滑油,均可以使润滑油到达相应的部件上,从而能达到有效润滑的作用,可以减小使用过程中的噪声和摩擦力,提高操作手感,最终能实现延长渔线轮使用寿命的目的。

尽管以上详细地描述了本实用新型的优选实施例,但是应该清楚地理解,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化,如上述各实施例中,当摇臂盖与主体合为一体时,该轴向内腔也可以形成在齿轮轴的左端,即此专利结构同样适应摇臂盖与主体合为一体的渔线轮,加油时,只要拆下摇臂及摇臂轴,从装摇臂轴的这一侧入口加油便可。也就是,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的?;し段е?。

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