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阿拉维斯和维戈塞尔塔: 用于隱形拉鏈的拉頭.pdf

摘要
申請專利號:

维戈塞尔塔vs皇家社会 www.vmyqew.com.cn CN200980161114.1

申請日:

20090827

公開號:

CN102481037B

公開日:

20150826

當前法律狀態:

有效性:

有效

法律詳情:
IPC分類號: A44B19/08 主分類號: A44B19/08
申請人: YKK株式會社
發明人: 槻慶一,巖瀨裕一
地址: 日本東京都
優先權: JP2009064927W
專利代理機構: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 代理人: 劉新宇;張會華
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法律狀態
申請(專利)號:

CN200980161114.1

授權公告號:

法律狀態公告日:

法律狀態類型:

摘要

提供一種用于隱形拉鏈的拉頭,即使在拉頭被應用于座椅的座椅套并且當拉鏈被閉鎖時大的橫向拉力被施加到拉頭時,也能夠實現拉頭的順暢滑動操作。用于隱形拉鏈(10)的拉頭(20)包括:拉頭主體(21),其具有至少下翼板(23)、左右側壁部(24a,24b)和左右第一凸緣(25a,25b);以及與拉頭主體(21)接合的拉頭上板構件(22),其具有至少朝向至少左右側壁部(24a,24b)突出的第二凸緣(32)。

權利要求書

1.一種用于隱形拉鏈(10)的拉頭(20),所述拉頭(20)使一對牙鏈帶(11)的鏈牙(14)接合和解除接合,在所述牙鏈帶(11)中,布帶(12)的相對側緣(13)被彎曲并且被固定為U形,所述鏈牙(14)沿著所述側緣(13)的彎曲的端緣安裝,所述拉頭包括:下翼板(23);左右側壁部(24a,24b),其沿著所述下翼板(23)的左右方向上的側緣立起;左右第一凸緣(25a,25b),其從所述左右側壁部(24a,24b)的上端沿相互接近的方向延伸;引導柱(31),其布置于所述左右第一凸緣(25a,25b)之間,并且從所述下翼板(23)的肩部嘴口側的左右方向上的中央部朝向后側嘴口延伸;第二凸緣(32),其從所述引導柱(31)的上部朝向至少所述左右第一凸緣(25a,25b)和所述后側嘴口突出;以及拉片安裝部(33),其用于支撐拉片(38),其中,所述拉頭包括拉頭主體(21)和與所述拉頭主體(21)接合的拉頭上板構件(22),所述拉頭主體(21)具有至少所述下翼板(23)、所述左右側壁部(24a,24b)和所述左右第一凸緣(25a,25b),所述拉頭上板構件(22)具有至少所述第二凸緣(32),所述引導柱(31)被設置于所述拉頭主體(21)和所述拉頭上板構件(22)中的一方,所述拉片安裝部(33)被設置于所述拉頭主體(21)和所述拉頭上板構件(22)中的一方,以及所述第二凸緣(32)的最外端(32b)沿左右方向突出超過所述側壁部(24a,24b)的在后側嘴口側處的內表面(24c,24d)。2.根據權利要求1所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其特征在于,所述拉頭主體(21)包括形成于所述下翼板(23)的肩部嘴口側的左右方向上的中央部的拉頭主體側接合部(A),以及所述拉頭上板構件(22)包括與所述拉頭主體側接合部(A)接合并且形成于所述第二凸緣(32)下方的拉頭上板構件側接合部(B)。3.根據權利要求2所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其特征在于,所述拉頭上板構件(22)被構造成使得,通過使所述拉頭上板構件(22)從所述拉頭主體(21)的后側嘴口側朝向肩部嘴口側相對移動使所述拉頭主體側接合部(A)與所述拉頭上板構件側接合部(B)接合,以及所述拉頭主體側接合部(A)和所述拉頭上板構件側接合部(B)中的一方一體地形成有接觸壁(39),所述接觸壁(39)能限制所述拉頭上板構件(22)在接合之后進一步朝向肩部嘴口側移動。4.根據權利要求3所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其特征在于,所述拉頭主體側接合部(A)和所述拉頭上板構件側接合部(B)中的一方為朝所述引導柱(31)的肩部嘴口側和后側嘴口側中的一方開口的燕尾槽(34),以及所述拉頭主體側接合部(A)和所述拉頭上板構件側接合部(B)中的另一方為形狀與所述燕尾槽(34)對應的突出部(26),所述突出部(26)包括站立部(27)和從所述站立部(27)的上端沿左右方向突出的肋(28),所述突出部(26)具有大致T字形的截面。5.根據權利要求4所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其特征在于,所述燕尾槽(34)敞開的開口(35)的相反側由所述接觸壁(39)閉鎖。6.根據權利要求5所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其特征在于,所述引導柱(31)被設置于所述拉頭上板構件(22),所述拉頭上板構件側接合部(B)設置有朝向所述引導柱(31)的肩部嘴口側開口的所述燕尾槽(34)和能夠變形以封鎖所述燕尾槽(34)的開口(35)的一對腿部(36),所述拉頭主體側接合部(A)是具有大致T字形截面的突出部(26),所述突出部(26)包括從所述下翼板(23)立起的站立部(27)和從所述站立部(27)的上端朝向所述左右第一凸緣(25a,25b)向外突出的肋(28),以及在所述突出部(26)從肩部嘴口側插入到所述燕尾槽(34)之后,使所述一對腿部(36)變形以封鎖所述開口(35)。7.根據權利要求1所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其特征在于,所述第二凸緣(32)具有從所述后側嘴口朝向所述肩部嘴口連續增大的寬度(W1)。8.根據權利要求1所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其特征在于,所述左右側壁部(24a,24b)被構造成使得,在肩部嘴口側處的內表面(24c,24d)之間的寬度(W2)從后側嘴口側朝向所述肩部嘴口連續增大。9.根據權利要求1所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其特征在于,所述拉頭上板構件(22)的肩部嘴口側的端面(37)具有從所述肩部嘴口朝向所述后側嘴口逐漸向下傾斜的傾斜面,以及所述傾斜面向上延伸超過所述左右第一凸緣(25a,25b)的上表面。

說明書

技術領域

本發明涉及用于隱形拉鏈的拉頭,更具體地,涉及即使在鎖閉拉鏈時施加大的橫向拉力也能夠實現順暢的拉頭操作的用于隱形拉鏈的拉頭。

背景技術

這種類型的隱形拉鏈常常用于女士的衣服。然而,近年來,隱形拉鏈已經被應用于其它領域,例如汽車或火車的乘客座椅。在乘客座椅中,事先與框架形成為一體的座墊主體被座椅套覆蓋。此時,座椅套的尺寸被設定為小于座墊主體的外部尺寸,使得座墊主體在壓縮狀態下覆蓋上座椅套,從而盡可能地抑制可能發生的座椅套的外形上的松馳和變形。此外,為了容易地應對乘客坐到座椅上時人體的負荷分布,當乘客離開座椅時,座椅套能夠使即使發生了彈性變形的座墊主體可靠地恢復至其原始形狀,由此防止座墊主體變形。

座椅套典型地由片材構成,在該片材中,外層、薄的彈性中間層和背側基布層通過層壓工藝等被層壓為一體。外層包括天然皮革、合成皮革或者具有各種結構的編織/紡織布。中間層包括聚氨酯泡沫片材或類似物。背側基布層包括由極細紗線紡織或編織成的薄編織/紡織布或類似物。該片材典型地根據乘客座椅的形狀被切割成多個片材塊,這些片材塊三維地縫制在一起以生產座椅套。然而,如果整個座椅套通過縫制制造,則具有復雜的外部形狀的座墊主體常常不能被座椅套覆蓋。為此,到目前為止,座椅套的一部分并不預先縫制。在座椅套覆蓋在座墊主體之后,未縫制的部分由手工縫制。

然而,在基于手工縫制的該縫制處理中,最終制品傾向于具有不同的品質,或者縫制時間取決于縫制操作者的不同技藝。因此,為了取消手工縫制,沿座椅套的縫制區的一部分,例如接縫部,近來已經常常使用拉鏈、特別是拉頭主體不暴露到外部的隱形拉鏈。結果,可以由縫制機器進行整個縫制操作,從而基于技藝不同的傳統缺陷被相當程度地減小,生產率被進一步提高。

作為這種傳統的隱形拉鏈,例如,如專利文獻1所公開的,使用包括如下部分的拉頭:從拉頭主體的下翼板的左右邊緣立起的左右側壁部;從側壁部的上端沿相互接近的方向延伸的左右第一凸緣;在下翼板的滑動方向上的一端的中央部立起的引導柱;沿著引導柱的外周向外突出的第二凸緣;和設置到第二凸緣的頂面的拉片安裝柱。

由第一凸緣、引導柱和第二凸緣限定的空間成為牙鏈的引導通路,形成于第一凸緣和第二凸緣之間的間隙用作布帶用的引導間隙。另一方面,在插入到具有這種構造的拉頭的牙鏈帶中,沿著一對布帶的相對側緣以鏈牙的嚙合頭指向內側的方式通過縫制或類似方式安裝多個鏈牙。以這種方式獲得的一對牙鏈帶的每個牙鏈帶的鏈牙安裝邊緣彎曲成U形,使得各鏈牙的嚙合頭突出到外側,然后通過熱定形而固定成彎曲形狀。通過使布帶的折疊部分通過第一和第二凸緣之間的布帶引導間隙向外延伸,同時鏈牙的嚙合頭在拉頭的肩部嘴口中彼此相對,具有這種結構的一對牙鏈帶被插入到拉頭中。由此,獲得了隱形拉鏈。

這里,當隱形拉鏈被應用到上述汽車的乘客座椅的座椅套時,因為座椅套被形成為小于座墊主體的外部尺寸,所以在拉頭附近大的橫向拉力被施加到牙鏈帶。鏈牙由于大的橫向拉力而站立。被導入到第二凸緣的肩部嘴口同時接近肩部嘴口的部分受到橫向拉力的各鏈牙站立直到變成大致垂直于布帶的布帶表面。

為此,在專利文獻1公開的用于隱形拉鏈的拉頭中,第二凸緣的錐形面的肩部嘴口側的上端緣被設定為相對于下翼板高于后側嘴口的端緣,從而,盡管鏈牙以略微傾斜的姿勢安裝到下翼板,但是鏈牙沿著第二凸緣的錐形面被引導而不會與第二凸緣干涉,鏈牙由此被導入到拉頭的鏈牙引導通路中。在導入過程中,鏈牙總是受到錐形面的引導和由前面的鏈牙和布帶的拉力引起的傾斜力的影響,因而鏈牙逐漸傾斜從而呈鏈牙的聯接部趨于爬到第二凸緣的下表面的姿勢,防止鏈牙的嚙合頭被夾在下翼板的第一和第二凸緣之間,由此促使拉頭順暢地滑動。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本特開2007-054176號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而,如專利文獻1所公開的,在包括拉頭主體的用于隱形拉鏈的拉頭中,其中下翼板、左右側壁部、左右第一凸緣、引導柱、第二凸緣和拉片安裝柱一體地形成,由于制造拉頭時金屬模具的限制,難以增大第二凸緣的寬度,第二凸緣的外表面以錐形形狀從后側嘴口側朝向肩部嘴口側膨出,并且在肩部嘴口側的前端部沿著滑動方向直線地形成。因此,形成于第一和第二凸緣之間的用于布帶的引導間隙以錐形形狀從后側嘴口側朝向肩部嘴口側擴大,并且在肩部嘴口側的前端部沿著滑動方向直線地形成。因此,當作用有大的橫向拉力的牙鏈帶插入到拉頭中時,拉頭的滑動阻力仍然大,因而,需要在拉座椅套的情況下鎖閉拉鏈。需要進一步的改進,以提高工作效率。

因此,考慮到上述問題而作出本發明,本發明的目的是提供一種用于隱形拉鏈的拉頭,即使拉頭被應用到乘客座椅的座椅套等,并且當鎖閉拉鏈時大的橫向拉力被施加到拉頭,也能夠實現拉頭的順暢滑動操作。

用于解決問題的方案

本發明的目的通過下面的構造實現。

(1)一種用于隱形拉鏈的拉頭,所述拉頭使一對牙鏈帶的鏈牙接合和解除接合,在所述牙鏈帶中,布帶的相對側緣被彎曲并且被固定為U形,所述鏈牙沿著所述側緣的彎曲的端緣安裝,所述拉頭包括:

下翼板;

左右側壁部,其沿著所述下翼板的左右方向上的側緣立起;

左右第一凸緣,其從所述左右側壁部的上端沿相互接近的方向延伸;

引導柱,其布置于所述左右第一凸緣之間,并且從所述下翼板的肩部嘴口側的左右方向上的中央部朝向后側嘴口延伸;

第二凸緣,其從所述引導柱的上部朝向至少所述左右第一凸緣和所述后側嘴口突出;以及

拉片安裝部,其用于支撐拉片,

其中,所述拉頭包括拉頭主體和與所述拉頭主體接合的拉頭上板構件,所述拉頭主體具有至少所述下翼板、所述左右側壁部和所述左右第一凸緣,所述拉頭上板構件具有至少所述第二凸緣,

所述引導柱被設置于所述拉頭主體和所述拉頭上板構件中的一方,以及

所述拉片安裝部被設置于所述拉頭主體和所述拉頭上板構件中的一方。

(2)根據(1)所述的用于隱形拉鏈的拉頭,

其中,所述拉頭主體包括形成于所述下翼板的肩部嘴口側的左右方向上的中央部的拉頭主體側接合部,以及

所述拉頭上板構件包括與所述拉頭主體側接合部接合并且形成于所述第二凸緣下方的拉頭上板構件側接合部。

(3)根據(1)所述的用于隱形拉鏈的拉頭,

其中,所述拉頭上板構件被構造成使得,通過使所述拉頭上板構件從所述拉頭主體的后側嘴口側朝向肩部嘴口側相對移動使所述拉頭主體側接合部與所述拉頭上板構件側接合部接合,以及

所述拉頭主體側接合部和所述拉頭上板構件側接合部中的一方一體地形成有接觸壁,所述接觸壁能限制所述拉頭上板構件在接合之后進一步朝向肩部嘴口側移動。

(4)根據(3)所述的用于隱形拉鏈的拉頭,

其中,所述拉頭主體側接合部和所述拉頭上板構件側接合部中的一方為朝所述引導柱的肩部嘴口側和后側嘴口側中的一方開口的燕尾槽,以及

所述拉頭主體側接合部和所述拉頭上板構件側接合部中的另一方為形狀與所述燕尾槽對應的突出部,所述突出部包括站立部和從所述站立部的上端沿左右方向突出的肋,所述突出部具有大致T字形的截面。

(5)根據(4)所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其中,所述燕尾槽敞開的開口的相反側由所述接觸壁閉鎖。

(6)根據(5)所述的用于隱形拉鏈的拉頭,

其中,所述引導柱被設置于所述拉頭上板構件,

所述拉頭上板構件側接合部設置有朝向所述引導柱的肩部嘴口側開口的所述燕尾槽和能夠變形以封鎖所述燕尾槽的開口的一對腿部,

所述拉頭主體側接合部是具有大致T字形截面的突出部,所述突出部包括從所述下翼板立起的站立部和從所述站立部的上端朝向所述左右第一凸緣向外突出的肋,以及

在所述突出部從肩部嘴口側插入到所述燕尾槽之后,使所述一對腿部變形以封鎖所述開口。

(7)根據(1)至(6)所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其中,所述第二凸緣具有從所述后側嘴口朝向所述肩部嘴口連續增大的寬度。

(8)根據(1)至(7)所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其中,所述左右側壁部被構造成使得,在肩部嘴口側處的內表面之間的寬度從后側嘴口側朝向所述肩部嘴口連續增大。

(9)根據(1)至(8)所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其中,從所述拉頭的垂直于滑動方向的左右方向上的中心線到所述第二凸緣的各最外端的距離為從所述中心線到所述側壁部的在后側嘴口側處的各內表面的距離的0.8倍以上。

(10)根據(9)所述的用于隱形拉鏈的拉頭,其中,所述第二凸緣的所述最外端沿左右方向突出超過所述側壁部的在后側嘴口側處的內表面。

(11)根據(1)至(10)所述的用于隱形拉鏈的拉頭,

其中,所述拉頭上板構件的肩部嘴口側的端面具有從所述肩部嘴口朝向所述后側嘴口逐漸向下傾斜的傾斜面,以及

所述傾斜面向上延伸超過所述左右第一凸緣的上表面。

發明的效果

根據本發明的用于隱形拉鏈的拉頭,由于拉頭包括具有至少下翼板、側壁部和第一凸緣的拉頭主體和具有第二凸緣并且與拉頭主體接合的拉頭上板構件這兩個組成部件,第二凸緣的形狀不受金屬模具的限制。由此,通過具有理想形狀的第二凸緣,鏈牙能夠被導入到鏈牙引導通路中,并且在順暢地朝向后側嘴口側進一步移動的同時彼此嚙合。因而,即使在拉鏈閉鎖時施加大的橫向拉力,也可以使拉頭順暢地滑動。

根據本發明的用于隱形拉鏈的拉頭,拉頭主體具有形成于下翼板的肩部嘴口側的左右方向上的中央部的拉頭主體側接合部,拉頭上板構件具有與拉頭主體側接合部接合并且形成于第二凸緣的下方的拉頭上板構件側接合部。因此,可以通過使拉頭主體側接合部和拉頭上板構件側接合部接合來使拉頭主體和拉頭上板構件實質上一體化,用于隱形拉鏈的拉頭可以由兩個組成部件形成。

此外,通過使拉頭上板構件從拉頭主體的后側嘴口側朝向肩部嘴口側相對移動使拉頭主體側接合部與拉頭上板構件側接合部接合。該接合方向與拉頭使一對牙鏈帶的鏈牙彼此嚙合的滑動方向一致。即使當鏈牙彼此嚙合時較大的操作力作用于設置有拉片安裝部的拉頭上板構件,也可以防止拉頭主體側接合部與拉頭上板構件側接合部解除接合。而且,拉頭主體側接合部和拉頭上板構件側接合部中的一方設置有接觸壁,該接觸壁限制拉頭上板構件在接合之后朝向肩部嘴口側進一步移動,使得可以可靠地防止拉頭上板構件在接合之后移動。

此外,根據本發明的用于隱形拉鏈的拉頭,拉頭主體側接合部和拉頭上板構件側接合部中的一方為燕尾槽,該燕尾槽向引導柱的肩部嘴口側或后側嘴口側開口,拉頭主體側接合部和拉頭上板構件側接合部中的另一方是突出部,該突出部具有與燕尾槽相對應的形狀并且包括站立部和肋,該肋從站立部的上端沿左右方向突出,突出部具有大致T字形的截面。因此,通過將突出部插入(壓配合到)燕尾槽中,可以可靠地防止拉頭上板構件沿向上方向與拉頭主體分離。

此外,由于燕尾槽開放的開口所在側的相反側由接觸壁閉鎖,所以僅通過將突出部插入到燕尾槽中,拉頭上板構件就可以與接觸壁接觸,并且拉頭上板構件被定位并且防止拉頭上板構件在接合之后進一步移動。

此外,引導柱被設置于拉頭上板構件,拉頭上板構件側接合部設置有燕尾槽和一對腿部,燕尾槽向引導柱的肩部嘴口側開口,一對腿部能變形以封鎖燕尾槽的開口,拉頭主體側接合部是具有大致T字形截面的突出部,該突出部包括從下翼板立起的站立部和從站立部的上端朝向左右第一凸緣向外突出的肋。在突出部從肩部嘴口側插入到燕尾槽之后,使一對腿部變形以封鎖所述開口。因此,可以可靠地使拉頭主體和拉頭上板構件一體化。

此外,根據本發明的用于隱形拉鏈的拉頭,第二凸緣具有從后側嘴口朝向肩部嘴口連續增大的寬度,使得鏈牙可以由第二凸緣引導并且被恒定的力拉,因而能夠使拉頭順暢地滑動。此外,通過獨立于拉頭主體地形成具有第二凸緣的拉頭上板構件,可以實現寬度連續增大的第二凸緣的形狀。

此外,根據本發明的用于隱形拉鏈的拉頭,左右側壁部被構造成使得,在肩部嘴口側處的內表面之間的寬度從后側嘴口側朝向肩部嘴口連續增大。相似地,側壁部被布置成面對寬度從后側嘴口朝向肩部嘴口逐漸增大的第二凸緣,使得第二凸緣的外表面和側壁部的內表面之間的間隙能夠被維持為大致恒定的間隔。由此,可以將鏈牙順暢地引導到鏈牙引導通路,以使拉頭順暢地滑動。

此外,根據本發明的用于隱形拉鏈的拉頭,由于從左右方向上的中心線到第二凸緣的各最外端的距離為從該中心線到拉頭主體的后側嘴口側的側壁部的各內表面的距離的0.8倍以上。因此,獲得如下拉頭:在該拉頭中,在傳統拉頭(即,一體成型的拉頭)中由于金屬模具的限制而難以成型的第二凸緣被很好地形成。由此,呈相對于布帶以大致直角站立的姿勢的鏈牙可以由第二凸緣引導并且由恒定且較小的力拉。因而,即使在拉鏈閉鎖時施加大的橫向拉力,也可以使拉頭順暢地滑動。

同時,第二凸緣的最外端優選地形成為在左右方向上突出超過側壁部的后側嘴口側的內表面。也就是,從中心線到第二凸緣的各最外端的距離與從中心線到拉頭主體的后側嘴口側的側壁部的各內表面的距離的距離比優選地大于1。此外,從中心線到第二凸緣的各最外端的距離為從中心線到拉頭主體的后側嘴口側的側壁部的各內表面的距離的0.8倍以上的原因在于,盡管當距離比小于1時在理論上可以由一體成型用的金屬模具形成第二凸緣,但是拉頭芯變得太纖細而不能維持強度,因此難以生產實用的金屬模具。因此,當為難以生產一體成型的金屬模具的0.8倍以上的距離比時,本發明的由兩個組成部分構成的拉頭是有效的。

此外,根據本發明的用于隱形拉鏈的拉頭,由于拉頭上板構件的肩部嘴口的端面延伸過第一凸緣的上表面,并且從肩部嘴口側朝向后側嘴口側逐漸向下傾斜,即使在鏈牙由于大的橫向拉力的作用而相對于布帶以大致直角站立時,鏈牙也能夠在由端面引導和傾斜的情況下被導入到鏈牙引導通路。因而,即使在拉鏈閉鎖時施加大的橫向拉力,也可以使拉頭順暢地滑動。

附圖說明

圖1是示出應用了根據本發明的第一實施方式的用于隱形拉鏈的拉頭的座椅的立體圖。

圖2是示出根據本發明的第一實施方式的用于隱形拉鏈的拉頭的立體圖。

圖3是圖2所示的用于隱形拉鏈的拉頭的分解立體圖。

圖4是從斜下方觀察的圖3所示的拉頭上板構件被沿著中心線剖開的狀態的立體圖。

圖5(a)是圖3所示的拉頭主體的俯視圖,圖5(b)是沿著線V-V截取的剖視圖,圖5(c)是圖3所示的拉頭上板構件的俯視圖,圖5(d)是沿著線V’-V’截取的剖視圖。

圖6是示出拉頭上板構件被組裝到拉頭主體的組裝順序的剖視圖。

圖7是沿著圖6中的線VII-VII截取的剖視圖。

圖8是用于隱形拉鏈的拉頭的俯視圖的部分剖視圖,用于示出第一凸緣與第二凸緣之間的位置關系。

圖9是用于解釋鏈牙的嚙合行為的說明圖。

圖10是從肩部嘴口側觀察的用于隱形拉鏈的拉頭的側視圖。

圖11是示出根據本發明的第二實施方式的用于隱形拉鏈的拉頭的分解立體圖。

圖12(a)和圖12(b)是示出圖11所示的用于隱形拉鏈的拉頭的組裝順序的剖視圖。

圖13(a)是示出根據本發明的第三實施方式的用于隱形拉鏈的拉頭的第二變型例的分解立體圖,圖13(b)是組裝之后的用于隱形拉鏈的拉頭的立體圖。

圖14(a)是示出根據本發明的第四實施方式的用于隱形拉鏈的拉頭的分解立體圖,圖14(b)是組裝之后的用于隱形拉鏈的拉頭的剖視圖。

圖15是示出根據本發明的變型例的用于隱形拉鏈的拉頭的剖視圖。

圖16是示出根據本發明的另一變型例的用于隱形拉鏈的拉頭的剖視圖。

具體實施方式

以下,將參照附圖詳細描述根據本發明的各實施方式的用于隱形拉鏈的拉頭。

[第一實施方式]

圖1是示出應用了根據本發明的第一實施方式的用于隱形拉鏈的拉頭的座椅的立體圖。座椅1被構造成使得座椅套(seatcover)2覆蓋與框架(未示出)形成為一體的座墊主體。沿座椅套2的一部分例如接縫部3使用隱形拉鏈10。隱形拉鏈10允許在沒有鏈牙露出到外部的情況下由座椅套2覆蓋座墊主體,使得座椅1具有良好的外觀。

參見圖9和圖10,隱形拉鏈10包括拉頭20和一對牙鏈帶(fastener?stringer)11。使用如下類型的牙鏈帶11,在該牙鏈帶11中,每個鏈牙(fastener?element)14均由諸如聚酰胺或聚脂等合成樹脂的單絲形成為螺旋形,芯線(core?string)被插入到各鏈牙14,通過雙鏈縫(double?chain?stitching)的縫紉線沿著每個布帶(fastener?tape)12的鏈牙安裝邊緣13縫制各鏈牙14,鏈牙安裝邊緣13的一側被折疊成大致U形,牙鏈帶11通過熱定形而被固定為彎曲形。作為可選方案,還可以使用如下類型的牙鏈帶11:在該牙鏈帶11中,各鏈牙一體地編織到布帶中而不使用芯線和縫紉線。

在隱形拉鏈10中,其中鏈牙14的嚙合頭彼此相對的牙鏈帶11被插入到拉頭20的肩部嘴口(shoulder?mouth)中,布帶12的折疊部從第一凸緣25a、25b和第二凸緣32之間的間隙S向外延伸。通過沿嚙合方向(即,圖9中的向上方向)移動拉頭20,左右鏈牙14以嚙合狀態(即,鎖閉狀態)從拉頭20的后側嘴口出來。

如圖2、圖3和圖5所示,拉頭20包括拉頭主體21和拉頭上板構件22。拉頭主體21包括:下翼板(lower?blade)23,當從上方觀察時,該下翼板23具有大致梯形的板狀形狀;左右側壁部24a、24b,它們沿著下翼板23的左右方向(與拉頭20的滑動方向垂直的方向,并且是各布帶的寬度方向)上的側緣立起;左右第一凸緣25a、25b,它們從左右側壁部24a、24b的上端沿相互接近的方向延伸;以及突出部26,其在肩部嘴口側從下翼板23的左右方向上的中央部立起并且具有大致T字形的截面形狀。

這里,布置在具有大致梯形的板狀形狀的下翼板23的寬側的開口被稱為肩部嘴口,鏈牙以分離狀態從該肩部嘴口出來;布置在相反側的開口被稱為后側嘴口,鏈牙以接合狀態從該后側嘴口出來。此外,肩部嘴口和后側嘴口彼此連接的方向是拉頭20的滑動方向。

下翼板23具有形成為大致弧形的前端緣23a。此外,下翼板23在與滑動方向垂直的左右方向上的寬度從前端緣23a到距該前端緣23a的距離為總長度的大約2/3的位置逐漸減小,然后具有大致相同的寬度直到后側嘴口側的端緣23b。

因而,沿著具有大致梯形的板狀形狀的下翼板23的側緣立起的左右側壁部24a、24b之間的橫向寬度和左右第一凸緣25a、25b之間的橫向寬度從前端緣23a到距該前端緣23a的距離為總長度的2/3的位置逐漸減小,然后,彎折成具有大致相同的寬度直到后側嘴口側的端緣23b。這些橫向寬度關于下翼板23的中心線鏡面對稱?;瘓浠八?,左右側壁部24a、24b的內表面24c、24d之間的寬度W2(參見圖9)從后側嘴口向肩部嘴口先是大致恒定,然后連續增加。

各第一凸緣25a、25b在其上表面并且于整個長度設置有纖細的錐狀部25c,錐狀部25c向內逐漸降低(參見圖10)。此外,第一凸緣25a、25b的下表面形成為平行于下翼板23的上表面。第一凸緣25a、25b的肩部嘴口側的前端向前延伸超過下翼板23的前端緣23a,第一凸緣25a、25b的內側角部倒角為圓形,由此形成為彎曲部25d。各第一凸緣25a、25b的肩部嘴口側的前端從前端緣23a的延伸長度優選地大于各鏈牙14的一個牙的尺寸。此外,第一凸緣25a、25b的肩部嘴口側的前端形成為厚壁部25e,該厚壁部25e的上表面向上膨出。

如上所述,拉頭20由拉頭主體21和拉頭上板構件22構成。形成于拉頭主體21的拉頭主體側接合部A與形成于拉頭上板構件22的拉頭上板構件側接合部B接合。由此,獲得拉頭20(參見圖3)。

在第一實施方式中,拉頭主體側接合部A指的是由站立部(standing?up?portion)27和肋28構成的突出部26,該站立部27在肩部嘴口側從下翼板23的左右方向上的中央部立起并且具有窄板形狀,肋28從站立部27的上端沿左右方向并且朝著后側嘴口突出。肋28包括:凸部28a,其一部分以減小左右方向上的寬度的方式朝向后側嘴口突出;以及錐狀面28b,其以與拉頭上板構件22的后述的端面37平齊的方式位于肩部嘴口側的側面的上部。突出部26可以形成為使得,當突出部與后述的燕尾槽34接合時,突出部26不會在朝第二凸緣32的方向上與下翼板23解除接合。

參照圖4,拉頭上板構件22包括:引導柱31;第二凸緣32,其從引導柱31的上側外周面朝向左右第一凸緣25a、25b和后側嘴口突出;門形的拉片安裝部33,其一端以懸臂形式固定到第二凸緣32的上表面并且沿滑動方向延伸。拉片安裝部33與拉片38的一端聯接,拉片的另一端被彎邊(swage),使得拉片38被支撐為能自由樞轉(參見圖6和圖10)。

引導柱31形成為后側嘴口側具有尖的截面的近似圓柱狀,引導柱31在引導柱31與第二凸緣32之間且在橫向中間部設置有燕尾槽34,其中燕尾槽34具有大致T字形的截面并且包括位于引導柱31的與后側嘴口相反的一側的端部、即引導柱31的肩部嘴口側的端部的開口35。此外,燕尾槽34包括凹部34a,該凹部34a的上下表面、側面和底面與肋28的位于開口35后側的后側嘴口側的凸部28a相對。也就是,燕尾槽34具有與作為拉頭主體側接合部A的突出部26相同的形狀,并且用作與突出部26接合的拉頭上板構件側接合部B。此外,一對腿部36形成于左右側壁的開口側的端部,該對腿部36限定燕尾槽34并且從引導柱31朝向肩部嘴口延伸。該對腿部36可以變形為封鎖燕尾槽34的開口35。

此外,燕尾槽34的開口35的相反側被接觸壁39封閉,該接觸壁39從第二凸緣32的下表面立起并且與形成燕尾槽34的左右側壁形成一體,接觸壁39在燕尾槽34的凹部34a與引導柱31的底部之間立設并且與形成燕尾槽34的左右側壁形成一體。

從引導柱31的外周向外突出的第二凸緣32形成為從上方觀察時的大致等腰三角形形狀,其中該等腰三角形的底邊在肩部嘴口側。也就是,第二凸緣32被構造成使得橫向寬度W1從后側嘴口側向肩部嘴口連續增大(參見圖5(c))。

拉頭上板構件22的肩部嘴口側的端面37進一步向上延伸超過第二凸緣32的上表面,換句話說,超過第一凸緣32的上表面。端面37變成從肩部嘴口側朝向后側嘴口側逐漸向下傾斜的傾斜面。

此外,拉頭上板構件22的肩部嘴口側的端面37位于下翼板23的前端緣23a和第一凸緣25a、25b的肩部嘴口側的前端之間(參見圖8)。

通過接合拉頭主體21的突出部26(即,拉頭主體側接合部A)和拉頭上板構件22的燕尾槽34(即,拉頭上板構件側接合部B),能夠將拉頭主體21和拉頭上板構件22組裝為一體。

詳細地,如圖6和圖7所示,拉頭上板構件22從后側嘴口側相對移位,拉頭上板構件22在拉頭主體21的左右第一凸緣25a、25b之間位于下翼板23的上方并且在朝向肩部嘴口的方向上(即,朝向圖6的右側)超過突出部26,從而使凹部34a與肋28的凸部28a嵌合,使突出部26(即,拉頭主體側接合部A)壓配合到燕尾槽34(即,拉頭上板構件側接合部B)中。然后,一對腿部36從圖7中的虛線所示的形狀塑性變形為圖7中的實線所示的形狀,由此封鎖燕尾槽34的開口35。由此,防止突出部26與燕尾槽34分開,并且將拉頭主體21和拉頭上板構件22固定為一體。

這里,突出部26優選地壓配合到燕尾槽34中,使得拉頭主體21與拉頭上板構件22之間的固定力增加,以防止后退(backlash)。然而,本發明不總是限于壓配合。例如,可以通過沿其它固定方向牢固地固定腿部36等來防止后退。

如圖8所示,當拉頭主體21和拉頭上板構件22彼此結合為一體時,第二凸緣32的外表面32a大致平行于左右第一凸緣25a、25b的內表面25f,具有基本上恒定的間隔的間隙S形成在外表面32a和內表面25f之間。此外,從拉頭20的垂直于滑動方向的左右方向上的中心線CL到第二凸緣32的各最外端32b的距離L2與從中心線CL到側壁部24a、24b的后側嘴口側的各內表面24c、24d的距離L1的比L2/L1被設定為0.8或更大(即,L2/L1≥0.8)。

在拉頭主體21與第二凸緣32(或者拉頭上板構件22)被一體地成型的傳統拉頭中,由于金屬模具的結構所施加的限制,很難設定L2/L1≥0.8。相反,在本發明中,拉頭20由拉頭主體21和拉頭上板構件22這兩個組成部分構成,獨立地形成拉頭主體21和第二凸緣32。從而,消除了金屬模具的限制,使得第二凸緣32可以形成為任意形狀。

考慮到鏈牙14的可插入性和拉頭20的可滑動性,比L2/L1優選地設定為1或更大。在圖8所示的實施方式中,第二凸緣32的最外端32b在左右方向上突出超過側壁部24a、24b的位于后側嘴口側的內表面24c、24d。此外,第二凸緣32、第一凸緣25a、25b、側壁部24a、24b的內表面24c、24d形成為使得它們的寬度從后側嘴口側(后側嘴口側的中間部)朝向肩部嘴口均勻地增大。優選地,外表面32a和內表面25f直線狀地形成,使得可以順暢地進行拉頭20的滑動操作,特別是鎖閉情況下的操作可以順暢地進行。

此外,從左右方向上的中心線CL到第二凸緣32的各最外端32b的距離L2被設定為小于從左右方向上的中心線CL到左右第一凸緣25a、25b的各內表面25f的距離減去使布帶通過所需的間隙而得到的尺寸。

如圖9所示,一對牙鏈帶11插入到具有這種形狀的拉頭20中,布帶12的折疊部從第一凸緣25a、25b和第二凸緣32之間的間隙S向外延伸。由此,獲得隱形拉鏈10。

在該實施方式的拉頭20中,在從由下翼板23限定的平面觀察時,一對側壁部24a、24b、引導柱31、第一凸緣25a、25b和第二凸緣32,大致Y形的空間變成鏈牙引導通路40,安裝到牙鏈帶11的鏈牙14通過該鏈牙引導通路40。

將參照圖9和圖10描述本實施方式的操作。例如,當隱形拉鏈10被應用到汽車的座椅1的座椅套(參見圖1)等時,隱形拉鏈10在沿向外方向使勁地拉左右牙鏈帶11的橫向拉力的作用下處于敞開狀態。此時,插入到拉頭20的鏈牙引導通路40之前的鏈牙14可以呈如下姿勢:鏈牙14相對于布帶12以大致直角站立。

為了鎖閉處于該狀態的隱形拉鏈10,拉頭20沿嚙合方向(即圖9中的向上方向)滑動。然后,站立姿勢的鏈牙14和布帶12首先與朝向拉頭主體21的第一凸緣25a、25b的肩部嘴口側的前端延伸的厚壁部25e接觸。如圖10所示,與厚壁部25e接觸的左右鏈牙14由形成于第一凸緣25a、25b的錐形部25c和彎曲部25d順暢地引導,并且從鏈牙14以大致直角站立的站立姿勢逐漸傾斜。

此外,與厚壁部25e接觸時作用于布帶12的接觸壓力由于各厚壁部25e的大厚度(即,大的接觸面積)而降低,使得拉鏈20的滑動阻力減小,防止布帶12被撕破。錐形部25c和彎曲部25d也對拉頭20的滑動阻力的減小作出貢獻。

當拉鏈20沿嚙合方向進一步滑動時,傾斜到一定程度的鏈牙14與拉頭上板構件22的肩部嘴口側的端面37接觸。由于端面37變成從肩部嘴口側朝向后側嘴口側逐漸向下傾斜的傾斜面,所以鏈牙14沿著該傾斜面被引導,因而進一步傾斜。

這里,端面37進一步向上延伸超過第二凸緣32的上表面(即,第一凸緣25a、25b的上表面)。因而,即使鏈牙14沒有充分地傾斜因而呈站立姿勢,端面37也可以可靠地與鏈牙14接觸、使鏈牙14傾斜并且引導鏈牙14。

與第一凸緣25a、25b接觸的左右鏈牙14在沿著第一凸緣25a、25b和傾斜端面37被引導的情況下朝向拉頭20的布置有引導柱31的中間部收攏,并且以預定角度傾斜。在這種狀態下,鏈牙14被順暢地引導到鏈牙引導通路40中。

此時,第一凸緣25a、25b和側壁部24a、24b的寬度從肩部嘴口朝向后側嘴口以恒定的角度連續地減小。因而,雖然當拉鏈10鎖閉時施加大的橫向力,但是仍可以順暢地滑動拉頭20。

當第一凸緣25a、25b被成型為它們的寬度從后側嘴口側朝向肩部嘴口連續增大,并且第二凸緣如傳統拉頭那樣與第一凸緣一體地成型時,由于金屬模具的關系,難以增加第二凸緣的寬度。最終,凸緣25a、25b與第二凸緣32之間的間隙S在肩部嘴口側變寬,因此在隱形拉鏈10鎖閉時,鏈牙14在間隙S中被夾住,拉頭20可能難以滑動。

相反地,本發明的拉頭20允許第二凸緣32的形狀與第一凸緣25a、25b協調地形成為較寬,原因在于(拉頭主體21的)第一凸緣25a、25b和(拉頭上板構件22的)第二凸緣32獨立地成型。由此,凸緣25a、25b與第二凸緣32之間的間隙S變得恒定,從而可以防止夾住鏈牙14。

當進一步沿嚙合方向拉拉頭20時,一對鏈牙14沿著鏈牙引導通路40朝向后側嘴口大致與下翼板23平行地進一步傾斜移動,從而一對鏈牙14可以穩定地彼此嚙合。

如上所述,根據本實施方式的隱形拉鏈10,由于拉頭20由拉頭主體21和拉頭上板構件22這兩個組成部分構成,所以第二凸緣32可以不受金屬模具限制地形成為理想的形狀。由此,呈相對于布帶12以大致直角站立的姿勢的鏈牙14由具有理想形狀的第二凸緣32引導,被適當地傾斜并且被導入到鏈牙引導通路40中。鏈牙14可以以順暢的方式在進一步朝向后側嘴口移動的同時彼此嚙合。因而,雖然當拉鏈10鎖閉時施加大的橫向力,但是仍可以順暢地滑動拉頭20。

此外,在作為形成于拉頭主體21的拉頭主體側接合部A的突出部26插入到作為形成于拉頭上板構件22的拉頭上板構件側接合部B的燕尾槽34的肩部嘴口側的開口35之后,腿部36變形以封鎖開口35,使得拉頭主體21和拉頭上板構件22可以可靠地彼此成一體。

拉頭主體側接合部A適于通過使拉頭上板構件22從拉頭主體21的后側嘴口側向肩部嘴口側的相對移動來與拉頭上板構件側接合部B接合。該接合方向與使一對鏈牙嚙合的拉頭20的滑動方向相同。此外,如圖6和圖7所示,形成于拉頭上板構件側接合部B的接觸壁39與突出部26的后側嘴口側的端面接觸,限制拉頭上板構件22接合好之后進一步朝向肩部嘴口側移動。例如,當本發明的隱形拉鏈用在施加大的橫向拉力的諸如汽車座椅等場合時,拉頭20鎖閉時的滑動阻力大于拉頭20打開時的滑動阻力。然而,盡管當鏈牙彼此嚙合時較大的操作力作用于拉頭上板構件22,但是該構造可以防止拉頭主體側接合部A從拉頭上板構件側接合部B解除接合。

此外,由于第二凸緣32的寬度W1形成為從后側嘴口朝向肩部嘴口連續增大,所以可以由第二凸緣32引導鏈牙14,并且可以用恒定的力拉鏈牙14。因而,雖然當拉鏈10鎖閉時施加大的橫向力,但是仍可以順暢地滑動拉頭20。

而且,由于左右側壁部24a、24b的內表面24c、24d之間的寬度W2從后側嘴口側朝向肩部嘴口連續增大,所以第二凸緣32的外表面32a和左右側壁部24a、24b的內表面24c、24d之間的間隙S可以被設定為大致恒定的間隔。由此,可以防止鏈牙14被夾在間隙S中,從而順暢地滑動拉頭20。

此外,由于從左右方向上的中心線CL到第二凸緣32的各最外端32b的距離L2為從中心線CL到拉頭主體21的后側嘴口側的各內表面24c、24d的距離L1的0.8倍以上,所以可以由第二凸緣32引導鏈牙14,并且可以用恒定且較弱的力拉鏈牙14。因而,雖然當拉鏈10鎖閉時施加大的橫向力,但是仍可以順暢地滑動拉頭20。

此外,由于拉頭上板構件22的肩部嘴口側的端面37向上延伸超過第一凸緣25a、25b的上表面并且從肩部嘴口側朝向后側嘴口側逐漸向下傾斜,所以可以由端面37引導鏈牙14,使鏈牙14傾斜,并且將鏈牙14導入到鏈牙引導通路40,使得可以順暢地引導拉頭20。

[第二實施方式]

接著,將參照圖11至圖12(b)描述第二實施方式的拉頭。圖11是示出根據第二實施方式的用于隱形拉鏈的拉頭的分解立體圖,圖12(a)和圖12(b)是示出組裝順序的剖視圖。

如圖11所示,第二實施方式的拉頭20由拉頭主體21和拉頭上板構件22構成。拉頭主體21的下翼板23設置有作為拉頭主體側接合部A的嵌合孔41,該嵌合孔41貫穿下翼板23的肩部嘴口側的橫向中央部。此外,拉頭上板構件22的引導柱31設置有作為拉頭上板構件側接合部B的柱狀突起42,該柱狀突起42從引導柱31向下突出。此外,用于接收拉頭上板構件22的柱狀突起42a的膨出部的嵌合凹部41a圍繞嵌合孔41形成于下翼板的下表面。

如圖12(a)和圖12(b)所示,拉頭上板構件22的柱狀突起42壓入嵌合到拉頭主體21的嵌合孔41,然后,柱狀突起42的下端通過加壓等被壓扁。由此,膨出部在嵌合凹部41a中擴大,在嵌合孔41中彎邊,使得拉頭上板構件22被固定到拉頭主體21。

根據本實施方式的拉頭20,可以簡化拉頭主體21的形狀,并且降低拉頭主體21的制造成本。

其它方面的構造和操作與第一實施方式的構造和操作相同。

另一方面,在本實施方式中,嵌合孔41和柱狀突起42被形成為橢圓形,從而防止拉頭上板構件22相對于拉頭主體21轉動。然而,嵌合孔41和柱狀突起42可以分別形成為角孔和角柱,從而防止嵌合孔41和柱狀突起42之間的相對轉動。

[第三實施方式]

接著,將參照圖13(a)至圖13(b)描述第三實施方式的拉頭。圖13(a)是示出根據第三實施方式的用于隱形拉鏈的拉頭的分解立體圖,圖13(b)是示出組裝好的拉鏈的立體圖。

如圖13(a)至圖13(b)所示,第三實施方式的拉頭20被構造成與第一實施方式的拉頭相反,其中,用作拉頭主體側接合部A的引導柱31和燕尾槽34設置于拉頭主體21,作為拉頭上板構件側接合部B且與燕尾槽34接合的倒T字形的突出部26設置于拉頭上板構件22。燕尾槽34為倒T字形的槽,窄凹部34b形成于引導柱31,寬凹部34c形成為引導柱31的下部和下翼板23之間的中空凹部。此外,燕尾槽34的開口35形成于引導柱31的肩部嘴口側。

拉頭20將拉頭上板構件22的突出部26從肩部嘴口側壓配合到拉頭主體21的燕尾槽34中,然后,形成于引導柱31的肩部嘴口側的一對腿部36被塑性變形以封鎖開口35。由此,拉頭主體21和拉頭上板構件22被固定為一體。

其它方面的構造和操作與第一實施方式的構造和操作相同。

另一方面,雖然未示出,但是在第三實施方式中描述的開口35可以不形成于肩部嘴口側而是形成于后側嘴口側,鎖閉燕尾槽34的開口35的接觸壁39可以與構成下翼板23和燕尾槽34的側壁形成一體。如第一實施方式中的那樣,即使在被施加大的橫向拉力的布帶12的鏈牙14彼此嚙合時,該構造也能防止拉頭20損壞。

[第四實施方式]

接著,將參照圖14(a)至圖14(b)描述第四實施方式的拉頭。圖14(a)是示出根據第四實施方式的用于隱形拉鏈的拉頭的分解剖視圖,圖14(b)是示出組裝好的拉鏈的立體圖。

如圖14(a)至圖14(b)所示,第四實施方式的拉頭20與第三實施方式的拉頭20的不同之處在于,為了防止拉頭主體21與拉頭上板構件22分離,在第三實施方式的構造的基礎上,除一對可塑性變形的腿部36之外還設置有另一部位(one?spot)。詳細地,在拉頭主體21的下翼板23的下表面形成有接合凹部45,在拉頭上板構件22中,門形接合臂46從突出部的肩部嘴口側的下表面朝向后側嘴口延伸。接合臂46的末端設置有能嵌合到接合凹部45中的鉤47。

在第四實施方式的拉頭20中,將拉頭上板構件22的突出部26從肩部嘴口側壓配合到拉頭主體21的燕尾槽34中,一對腿部36被塑性變形以封鎖開口35。另外,使接合臂46塑性變形以使鉤47嵌合到接合凹部45中。由此,拉頭主體21和拉頭上板構件22被組裝為一體。拉頭主體21和拉頭上板構件22被構造成在一對塑性變形的腿部36和嵌合到接合凹部45中的鉤47這兩個部位處防止拉頭上板構件22與拉頭主體21分開。

在第四實施方式中,嵌合到接合凹部45中的鉤47用作限制拉頭上板構件22接合之后進一步朝向肩部嘴口側移動的接觸壁39。

根據本實施方式的拉頭20,即使在拉頭20使一對牙鏈帶11(鏈牙14)嚙合的滑動方向與拉頭上板構件22的使拉頭主體21和拉頭上板構件22之間解除接合的方向一致的情況下,也可以使拉頭主體21和拉頭上板構件22彼此接合。

其它方面的構造和操作與第一實施方式的構造和操作相同。

另一方面,本發明不限于上述實施方式,而是可以適當地變型或改進。

例如,拉片安裝部的形狀實質上不受限制,因而可以適當地修改。例如,如圖15所示,拉片安裝部48可以形成為環狀。

同時,如上所述,圖15示出了突出部26的肋28可以從站立部27僅沿左右方向突出,而沒有凸部28a。

此外,在上述實施方式中,拉片安裝部33被安裝到拉頭上板構件22。然而,如圖16所示,拉片安裝部33可以從拉頭主體的下翼板23的肩部嘴口側的下表面沿滑動方向延伸。

此外,在上述實施方式中,隱形拉鏈被描述為螺旋形鏈牙被縫制到各布帶的隱形拉鏈,但是,本發明不限于這種隱形拉鏈。因而,可以使用各鏈牙被獨立地安裝到各布帶的隱形拉鏈。

附圖標記說明:

10隱形拉鏈

11牙鏈帶

12布帶

13鏈牙安裝邊緣(側緣)

14鏈牙

20拉頭

21拉頭主體

22拉頭上板構件

23下翼板

24a側壁部

24b側壁部

24c內表面

24d內表面

25a第一凸緣

25b第一凸緣

26突出部(拉頭主體側接合部)

27站立部

28肋

31引導柱

32第二凸緣

32b最外端

33拉片安裝部

34燕尾槽(拉頭上板構件側接合部)

35開口

36腿部

37端面(傾斜面)

38拉片

39接觸壁

48拉片安裝部

A拉頭主體側接合部

B拉頭上板構件側接合部

CL左右方向上的中心線

L1從中心線到側壁部的內表面的距離

L2從中心線到第二凸緣的最外端的距離

W1第二凸緣的寬度

W2側壁部的內表面之間的寬度

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