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阿拉维斯和维戈塞尔塔: 電動道路清掃車.pdf

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電動 道路 清掃
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摘要
申請專利號:

CN00221533.0

申請日:

2000.08.25

公開號:

CN2446157Y

公開日:

2001.09.05

當前法律狀態:

終止

有效性:

無權

法律詳情: 專利權的終止(未繳年費專利權終止)授權公告日:2001.9.5|||授權
IPC分類號: E01H1/05 主分類號: E01H1/05
申請人: 王智強;
發明人: 王智強
地址: 210031江蘇省南京市浦鐵二村9-6號
優先權:
專利代理機構: 江蘇省專利事務所 代理人: 奚勝元
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法律狀態
申請(專利)號:

CN00221533.0

授權公告號:

|||2446157

法律狀態公告日:

2002.10.02|||2001.09.05

法律狀態類型:

專利權的終止(未繳年費專利權終止)|||授權

摘要

本實用新型電動道路清掃車涉及的是一種適用于道路、機場、碼頭、車站、廣場等地面清掃作業機具。結構具有車架、外殼、行走輪,其特征是還具有主掃裝置、邊掃裝置、垃圾收集袋,主掃裝置包括雙鏈條、傳動軸、主掃電動機、變速傳動裝置、垃圾輸送斜面板、掃把條,主掃電動機輸出端裝有變速傳動裝置,傳動軸由主動傳動軸、從動傳動軸構成,傳動軸兩端均裝有鏈輪,鏈輪上裝置有雙鏈條,掃把條裝置在雙鏈條上,邊掃裝置設置在車架前下部兩側。

權利要求書

1: 一種電動道路清掃車,具有車架、外殼、行走輪,其特征是還具有主掃 裝置、邊掃裝置、垃圾收集袋,主掃裝置包括雙鏈條、傳動軸、主掃電動機、變 速傳動裝置,垃圾輸送斜面板、掃把條,主掃電動機裝置在車架下部,主掃電動 機輸出端裝有變速傳動裝置,傳動軸由主動傳動軸、從動傳動軸構成,主動傳動 軸、從傳動軸兩端均裝有鏈輪,鏈輪上裝置有雙鏈條,掃把條裝置在雙鏈條上, 車架前側裝置有垃圾輸送斜面板,垃圾輸送斜面板上部有垃圾收集口,垃圾收集 袋裝置在垃圾收集口,邊掃裝置設置在車架前下部兩側,具有邊掃電動機,邊掃 電動機輸出軸上裝置有邊掃輪,邊掃輪上設置有掃條。
2: 根據權利要求1所述的電動道路清掃車,其特征是主掃裝置側面呈三角 形,每個角上有一個傳動軸,兩根雙鏈條內側分別與三個傳動軸上的兩端鏈輪嚙 合連接,掃把條均勻地平行排列在兩根雙鏈條上,掃把條兩端與兩根雙鏈條的外 側固定。
3: 根據權利要求1所述的電動道路清掃車,其特征是主掃電動機通過變速 傳動裝置與主動傳動軸連接,傳動主動傳動軸,主動傳動軸通過兩端鏈輪經雙鏈 條傳動兩根從動傳動軸,帶動雙鏈條上的掃把條運轉。
4: 根據權利要求1所述的電動道路清掃車,其特征是垃圾輸送斜面板下端 裝置有橡膠板。
5: 根據權利要求1所述的電動道路清掃車,其特征是車架下部兩側裝置有 行走輪,車架后部設有萬向輪。

說明書


電動道路清掃車

    本實用新型電動道路清掃車涉及地是一種適用于道路、機場、碼頭、車站、廣場、旅游勝地、生活小區及工礦企業等地面清掃作業機具。

    國內外現有的道路清掃車都是用在燃油機驅動,采用以吸為主,以掃為輔的工作方式,對環境存在著廢氣燥聲的污染,而且本身消耗功率大,制造與使用成本都過高,不便于推廣。因此,目前還普遍采用人工用大掃帚和拖板車來清掃路面,工作方式陳舊,費時、費力,清掃時灰塵大,環境污染嚴重。

    本實用新型的目的是針對目前清掃路面存在不足之處提供一種電動道路清掃車,采用電動機驅動邊掃裝置,主掃裝置,設計合理、結構簡單、操作方便,制造成本和使用成本低,便于推廣應用是機電一體化環保產品。

    電動道路清掃車是采取以下方案實現的:電動道路清掃車結構具有車架、外殼、行走輪、邊掃裝置、主掃裝置、垃圾收集袋。車架外部設置有外殼。邊掃裝置和主掃裝置都是由電動機直接驅動,避開了現有清掃車傳動機構復雜的缺點。主掃裝置包括兩根雙鏈條(雙排鏈條)、傳動軸、主掃電動機、變速傳動裝置、垃圾輸送斜面板、掃把條。主掃電動機裝置在車架下部,主掃電動機輸出端裝有變速傳動裝置,傳動軸由主動傳動軸、從動傳動軸構成,主動傳動軸、從動傳動軸分別固定在車架上。主動傳動軸、從動傳動軸兩端均裝有鏈輪,鏈輪上裝置有雙鏈條,掃把條裝置在雙鏈條上。主掃裝置結構特征是側面呈三角形,每個角上有一個傳動軸,兩根雙鏈條內側分別與三個傳動軸上的兩端鏈輪嚙合連接,掃把條均勻地平行排列在兩根雙鏈條上,掃把條兩端與兩根雙鏈條的外側固定。主掃電動機通過變速傳動裝置與主動傳動軸連接,傳動主動傳動軸,主動傳動軸通過兩端鏈輪經雙鏈條傳動兩根從動傳動軸帶動雙鏈條上的掃把條運轉。車架前側裝置有垃圾輸送斜面板,垃圾輸送斜面板下端裝置有橡膠板,橡膠板靠近地面,垃圾輸送斜面板上部有垃圾收集口(垃圾出口),垃圾收集袋裝置在垃圾收集口。邊掃裝置設置在車架前下部兩側,邊掃裝置具有邊掃電機,邊掃電動機輸出輸上裝置有邊掃輪,邊掃輪上設置有若干掃條。車架下部兩側裝置有行走輪,車架后部設有萬向輪,便于清掃車轉向。

    電動道路清掃車由車頭提供行駛動力,清掃車的主掃電動機和邊掃電動機由蓄電池組供電,該蓄電池組可放置在車頭上。此方案的優點是可一車多用,車頭可以配掛清掃車,也可拖掛垃圾車或拖掛灑水車或拖掛流動廁所,可形成一個小型環衛配套設施系統。

    電動道路清掃車主掃裝置在清掃道路時,前部兩個邊掃裝置將兩側的垃圾向內旋轉撥掃,主掃裝置掃把條將垃圾向前上方刮掃,沿著垃圾輸送斜面板,通過垃圾收集口,將垃圾存放在垃圾袋內,在車頭拖掛下向前行走,實現了將路面清掃干凈的效果。

    電動道路清掃車改變環衛工人幾十年來靠大掃帚刮拖板車清掃路面的陳舊工作方式,做到既環保、又節省能源,該清掃車設計合理、結構簡單、操作方便,制造成本和使用成本低,便于推廣應用,實現道路普及機掃的目的。電動道路清掃車適用于道路、機場、碼頭、車站、廣場、旅游勝地、生活小區及工礦企業的清掃作業,對城市美化環境具有重要和實際意義,可創造較大的經濟效益和社會效益。

    以下將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

    圖1是電動道路清掃車結構示意圖。

    參照附圖,電動道路清掃車結構具有車架14、外殼5、邊掃裝置、主掃裝置、垃圾收集袋1。車架14外部設置有外殼5,車架14下部兩側裝置有行走輪19,車架后部設有萬向輪11,行走轉向。主掃裝置包括兩根雙鏈條(雙排鏈條)6、15,傳動軸、主掃電動機8、變速傳動裝置、垃圾輸送斜面板18、掃把條7。主掃電動機8裝置在車架14下部,主掃電動機輸出端裝有變速傳動裝置,變速傳動裝置可采用一組鏈輪12、10、鏈條24,構成變速傳動裝置,通過鏈輪12、鏈條24、傳動裝在主動傳動軸13上的鏈輪10傳動主動傳動軸13轉動。傳動軸由主動傳動軸13,二個從動傳動軸4、23構成。主動傳動軸13裝置在車架14下部主掃電動機8附近,主動傳動軸13兩端裝有鏈輪9,從動傳動軸4、23分別固定在車架14上、下部。從動傳動軸4兩端裝有鏈輪3,從動傳動軸23兩端裝有鏈輪16。主掃裝置結構特征是側面呈純角三角形,每個角上有一個傳動軸,分別為主動傳動軸13,從動傳動軸4,從動傳動軸23,兩根雙鏈條(雙排鏈條)6、15內側分別與主動傳動軸13,從動傳動軸4、23上的兩端鏈輪嚙合連接,掃把條7若干條均勻地平行排列在兩根雙鏈條6、15上,掃把條7兩端與兩根雙鏈條的外側固定。車架14前下側裝置有垃圾輸送斜面板18,橡膠板17裝置在垃圾輸送斜面板下端,拖靠在地面上,垃圾輸送斜面板18上部有垃圾收集口2(垃圾出口),垃圾收集袋1裝置在垃圾收集口2。邊掃裝置設置在車架14前下部兩側,具有邊掃電動機22,邊掃電動機22輸出軸上裝置有邊掃輪20,邊掃輪20上裝置有若干掃條21。

    參照附圖1主掃裝置工作時,主掃電動機8通過變速裝置鏈輪12、10,鏈條24,驅動主傳動軸13,通過兩根雙鏈條6、15,鏈輪9、16、3,傳動從動傳動軸23、4,此時均勻分布的掃把條7在純角三角形周邊上形成勻速運動,方向由主動傳動軸13→從動傳動軸23→從動傳動軸4→主動傳動軸13,掃把條7對地面呈刮掃狀態,將垃圾沿地面通過垃圾輸送斜面板18刮掃到垃圾收集口2,落入垃圾收集袋1中。電動道路清掃車由車頭提供行駛動力,即由車頭拖掛行駛,主掃電動機和邊掃電動機由蓄電池組供電,蓄電池組可放置在車頭上。

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