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密封 壓縮機 供油 裝置
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摘要
申請專利號:

CN02120220.6

申請日:

2002.05.20

公開號:

CN1386980A

公開日:

2002.12.25

當前法律狀態:

終止

有效性:

無權

法律詳情: 未繳年費專利權終止IPC(主分類):F04B 39/02申請日:20020520授權公告日:20050831|||未繳年費專利權終止IPC(主分類):F04B 39/02申請日:20020520授權公告日:20050831|||授權|||實質審查的生效|||公開|||實質審查的生效
IPC分類號: F04B39/02; F04B35/04 主分類號: F04B39/02; F04B35/04
申請人: LG電子株式會社;
發明人: 金鐘赫
地址: 韓國漢城
優先權: 2001.05.18 KR 27389/2001
專利代理機構: 中原信達知識產權代理有限責任公司 代理人: 顧紅霞;朱登河
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法律狀態
申請(專利)號:

CN02120220.6

授權公告號:

||||||1217101|||||||||

法律狀態公告日:

2010.08.04|||2010.08.04|||2005.08.31|||2003.03.19|||2002.12.25|||2002.08.28

法律狀態類型:

專利權的終止|||專利權的終止|||授權|||實質審查的生效|||公開|||實質審查的生效

摘要

一種用于密封式壓縮機的供油裝置包括:一根與電動機連接,以便和它一起轉動,并且內部帶有潤滑油流道的曲軸;一個與曲軸下部連接的套筒,以便與曲軸成為一體,一起轉動;一個布置成與套筒的內圓周表面保持均勻的間隔的吸油構件,以便進行吸油;以及一個用于支承吸油構件進行滑動的支承裝置,該支承裝置連接在套筒與吸油構件之間,以便維持靜止的狀態。吸油構件是這樣支承的,即,它不能繞著套筒的旋轉中心轉動,因此能不受開動的壓縮機振動的影響,在套筒的內圓周表面與吸油構件之間保持均勻的間隙,從而提高供油的可靠性。

權利要求書

1: 一種用于密封式壓縮機的供油裝置,它包括: 與電動機連接,以便和它一起轉動,并且內部帶有潤滑油流道的 曲軸;???? 與曲軸下部連接的套筒,以便與曲軸成為一體,一起轉動; 布置成與上述套筒的內圓周表面保持均勻的間隔的吸油構件,以 便進行吸油;以及 滑動連接在套筒與吸油構件之間的支承裝置,以便維持吸油構件 在套筒中靜止的狀態。
2: 如權利要求1所述的供油裝置,其特征在于,它還包括一個 安裝在所述吸油構件下部的防轉構件,以便防止吸油構件由于潤滑油 的粘性而產生的阻力而造成的轉動。
3: 如權利要求1所述的供油裝置,其特征在于,所述套筒呈圓 筒形,所以套筒的外圓周表面上方可以推入并固定在所述曲軸的下 方。
4: 如權利要求1所述的供油裝置,其特征在于,所述吸油構件 布置在所述套筒內部,以便在兩者之間留出均勻的間隔,在所述吸油 構件的外圓周表面上有一條螺旋狀潤滑油流道,以便吸入潤滑油,并 且在吸油構件上還有一個沿長度方向的通孔。
5: 如權利要求1所述的供油裝置,其特征在于,所述支承裝置 包括: 沿徑向連接在所述套筒上部兩側的懸掛構件; 垂直地向下連接在所述懸掛構件中央的連接構件; 在所述連接構件與吸油構件之間的滑動部分,以便能支承所述吸 油構件滑動。
6: 如權利要求5所述的供油裝置,其特征在于,所述滑動部分 包括: 與所述連接裝置的端部做成一體的鉸球; 在所述吸油構件的通孔上的球窩,以便能與所述鉸球配合,進行 滑動。
7: 如權利要求5所述的供油裝置,其特征在于,所述懸掛構件 呈桿狀,具有預定的長度,并且懸掛構件的兩端固定在穿過所述套筒 上端的固定凹槽內。
8: 如權利要求2所述的供油裝置,其特征在于,所述防轉構件 包括: 插入所述吸油構件的通孔內的圓筒形固定部分;以及 在所述固定部分上沿著其內圓周方向的許多葉片,以便對充滿供 油裝置主體下方的潤滑油產生阻力。
9: 如權利要求5所述的供油裝置,其特征在于,所述懸掛構件 的兩端配合在所述套筒上部兩側的固定凹槽中,而且所述懸掛構件的 中部是彎曲的,以便精確地保持連接構件的連接位置。
10: 如權利要求5所述的供油裝置,其特征在于,所述懸掛構件 從中部斜著向兩端延伸,并用具有一定彈性的彈性材料制成,這種彈 性作用在懸掛構件兩端的張開方向上。

說明書


密封式壓縮機的供油裝置

    【技術領域】

    本發明涉及一種密封式壓縮機的供油裝置,更具體的說,涉及一種能夠增加供油量和增進潤滑性能的密封式壓縮機的供油裝置。背景技術

    通常,密封式壓縮機作為一種供應壓縮流體的設備,主要用于冷卻系統,例如冰箱、空調器等等。

    圖1是現有技術中密封式壓縮機的截面圖。

    請參閱圖1,現有技術中的密封式壓縮機包括下列部件:一個在內部形成密封空間的密封殼體1;一臺安裝在上述密封殼體1內部,用以提供驅動動力的電動機3;一個借助于電動機3的驅動動力對流體進行壓縮的壓縮裝置30;以及向密封殼體1內部供應潤滑油,用以完成潤滑和冷卻作用地供油裝置20。

    電動機3包括一個繞有勵磁線圈的定子4,和一個用永久磁體制成的轉子5,以便通過定子4與轉子5之間反復的電磁作用,產生旋轉力。

    壓縮裝置30包括:一根與電動機3連接,由其帶動旋轉,并在其上部具有偏心部分的曲軸7;一根傳遞由曲軸7的轉動而產生的旋轉力的連桿8;一個與連桿8連接,作往復運動,以便對流體進行壓縮的活塞9;一個讓活塞9在其內部作往復運動,為壓縮流體提供壓縮空間的氣缸6;以及一個布置在氣缸6前面,用以打開/封閉上述被壓縮的流體的閥門組件10。

    供油裝置20包括:一條在曲軸7內部沿著其長度方向形成的潤滑油流道12,以便向壓縮機內部的滑動零件和摩擦零件供油;一個與曲軸7的下部連接,以便與曲軸7一起轉動的套筒11;一個布置成與上述套筒11的內圓周表面保持預定的間隙的吸油構件13,以便當套筒11旋轉時通過上述間隙吸入潤滑油,并向潤滑油流道12供應吸入的潤滑油;以及一個支承托架14,以使上述吸油構件13保持在插入套筒11的內圓周表面的狀態。

    下部由支承托架14支承的吸油構件13,布置成與套筒11的外圓周表面保持預定的間隙,并且阻止它與曲軸7一起在套筒11內轉動。此外,在吸油構件13的外圓周表面上還有一條螺旋狀潤滑油流道,以便當套筒11轉動時,沿著這條螺旋狀潤滑油流道吸入潤滑油。

    托架14具有一定的彈性。托架14的中央部分固定在吸油構件13的下部,以便使吸油構件13保持不轉動。此外,從托架14中央部分延伸出來的兩個延伸部分固定在定子4的下部。

    下面,說明具有上述結構的密封式壓縮機的供油裝置的工作過程。

    首先,當電動機3轉動時,曲軸7便旋轉,把動力傳遞給壓縮裝置30,以便壓縮流體。

    當電動機3驅動曲軸7旋轉時,套筒11就旋轉,而由托架14支承的吸油構件13則在套筒11內保持靜止狀態。因此,潤滑油便由于套筒11相對于吸油構件13的轉動,沿著吸油構件13外圓周表面上的螺旋狀潤滑油流道被吸入。

    通過吸油構件13吸入的潤滑油,通過曲軸7上的潤滑油流道12流向上方的零件,以及密封殼體1的滑動零件和散熱零件,以便進行潤滑和散熱。

    雖然在現有技術的具有上述結構的密封式壓縮機中,吸油構件13固定在托架上,而套筒11則與曲軸7一起轉動,但是,當在驅動壓縮機的過程中產生振動時,吸油構件13是固定的,而套筒11則由于壓縮機的振動而震動。因此,就很難在吸油構件13的外圓周表面與套筒11的內表面之間保持精確的間隙,于是,吸油的動力就減小了。這樣,就不能向壓縮機內的摩擦零件和滑動零件供應充足的潤滑油。因此,就會在摩擦和滑動零件上造成磨損和損傷,從而降低密封式壓縮機的性能。

    此外,在裝配過程中,托架14要支承插入套筒11內的吸油構件13的下部,然后還必須把支承托架14的兩端固定在定子5上。因此,裝配的過程變得很復雜。發明內容

    因此,本發明的目的是提供一種密封式壓縮機的供油裝置,這種供油裝置基本上避免了由于現有技術中的缺點的局限而產生的各種問題。

    本發明的一個目的是提供一種密封式壓縮機的供油裝置,它通過保持吸油構件與套筒之間的均勻的間隙,以提高其供油性能,其措施是,用上述套筒來支承壓縮機的吸油構件,所以當密封式壓縮機產生振動時,吸油構件和套筒兩者保持互相相等的振幅。

    本發明的一部分其它的優點、目的和特點將在說明書的下文中陳述,而另一部分對于本技術領域的技術人員來說,通過閱讀以下的說明就能夠明白,或者能通過實施本發明來了解。通過在本說明書、權利要求書和附圖中專門指出的結構,就能夠實現和達到本發明的這些目的和其他優點。

    為了達到按照本發明的目的和其他優點,正如在本說明書中具體化而且廣泛描述的,按照本發明的用于密封式壓縮機的供油裝置包括:一根與電動機連接,以便和它一起轉動,并且內部帶有潤滑油流道的曲軸;一個與曲軸下部連接的套筒,以便與曲軸成為一體,一起轉動;一個布置成與上述套筒的內圓周表面保持均勻的間隔的吸油構件,以便進行吸油;以及一個用于支承上述吸油構件進行滑動的支承裝置,該支承裝置連接在上述套筒與吸油構件之間,以便維持靜止的狀態。

    優選地,上述供油裝置還包括一個安裝在上述吸油構件下部的防轉構件,以便防止吸油構件由于潤滑油的粘度大而產生的阻力所造成轉動。

    優選地,上述套筒呈圓筒形,所以,套筒上部的外圓周表面被推入并固定在上述曲軸的下側。

    優選地,上述吸油構件布置在上述套筒內部,以便在兩者之間留出均勻的間隔,在吸油構件的外圓周表面上有一條螺旋狀潤滑油流道,以便吸入潤滑油,并且,在吸油構件的長度方向上有一個通孔。

    優選地,上述支承裝置包括:一個在徑向與套筒上部的兩側連接的懸掛構件;一個向下垂直地與上述懸掛構件的中心連接的連接構件;以及一個在上述連接構件與吸油構件之間,以便支承上述吸油構件滑動的滑動部分。

    最好,上述滑動部分有一個與上述連接裝置的一端做成一體的鉸球,并且在上述吸油構件的通孔上有一個球窩,以便能把鉸球裝入后使它能滑動。

    最好,上述懸掛構件呈具有預定長度的桿狀,并且該懸掛構件的兩端固定在穿過上述套筒上端的固定凹槽上。

    最好,上述防轉構件有一個插入上述吸油構件通孔內的圓筒形固定部分,以便于固定,以及許多在該固定部分內圓周方向上的葉片,以便對充滿上述供油裝置主體的下側的潤滑油的粘性產生阻力。

    最好,上述配合在套筒上方兩側的固定凹槽中的懸掛構件的兩端,和懸掛構件的中部是彎曲的,以便精確地保持上述連接構件的連接位置。

    最好,上述懸掛構件從中部斜著延伸到兩端,并且是用具有一定彈性的彈性材料制成的,彈力在伸展的方向上作用在懸掛構件的兩端。

    應該理解,無論是以上的概述還是下文中對本發明的詳細描述,都是舉例和說明性質的,目的是為要求?;さ謀痙⒚魈峁┙徊降乃得?。附圖說明

    為進一步理解本發明而組合在本發明中,并且構成本申請一部分的這些附圖,圖解了本發明的實施例,并可與說明書一起用來解釋本發明的原理。附圖中:

    圖1是按照現有技術的密封式壓縮機的截面圖;

    圖2是按照本發明的一個實施例的密封式壓縮機的截面圖;

    圖3是圖2中的供油裝置的局部放大圖;

    圖4是按照本發明的另一個實施例的密封式壓縮機的供油裝置的截面圖;

    圖5是圖4中的懸掛構件和套筒的分解俯視圖;

    圖6是按照本發明的又一個實施例的密封式壓縮機的供油裝置的截面圖;

    圖7是圖6中的懸掛構件和套筒的分解俯視圖。具體實施方式

    下面,詳細描述本發明的優選實施例,參照附圖示出實施例。

    圖2是按照本發明的一個實施例的密封式壓縮機的截面圖,而圖3是圖2中的供油裝置的局部放大圖。

    請參閱圖2和圖3,按照本發明的密封式壓縮機包括下列部件:一個在內部形成密封空間的密封殼體101;一臺安裝在上述密封殼體101內部,用以提供驅動動力的電動機103;一個借助于電動機103的驅動動力對流體進行壓縮的壓縮裝置130;以及向密封殼體101內部供應潤滑油,用以完成潤滑和冷卻作用的供油裝置120。

    電動機103包括一個繞有勵磁線圈的定子104,和一個用永久磁體制成的轉子105,以便當向定子104通電時,通過定子104與轉子105之間反復的電磁作用,產生旋轉力。

    壓縮裝置130包括:一根與電動機103的轉子105連接的,能旋轉的曲軸107,在曲軸的上部有一個偏心部分107c,在曲軸107的偏心部分107c上有一根偏心銷107b;一根與偏心銷107b連接的連桿108,以便傳遞曲軸107的旋轉力;一個連接在連桿108上作往復運動的活塞109,以便對流體進行壓縮;一個能讓活塞109在其中作往復運動,并提供壓縮空間的氣缸106;以及一個安裝在氣缸106前方的閥門組件110,以便開/關受壓縮的流體。

    供油裝置120包括:一個與曲軸107的下部連接能與它一起旋轉的套筒111;一條在曲軸107內部形成的潤滑油流道112;一個布置在套筒111內的吸油構件140,以便與套筒111的內表面保持均勻的間隙,并通過與套筒111一起的往復運動吸進潤滑油;一個連接在套筒111與吸油構件140之間的支承構件150,用以支承吸油構件140,并讓吸油構件140滑動;以及一個安裝在上述吸油構件140下方的防轉構件150,用來產生由潤滑油的粘性造成的阻力,以防止吸油構件140轉動。

    套筒111為圓筒形,并與曲軸107的下部連接,和它一起轉動。套筒111的一個端部浸入充滿密封殼體101下部的油中。

    吸油構件140設置在套筒111的內圓周表面上,并與套筒111之間保持均勻的間隙。在吸油構件140的外圓周表面上有一條螺旋狀潤滑油流道142,以便當套筒111旋轉時,為向上抽吸潤滑油提供吸力。此外,還有一個通孔141,沿長度方向穿過吸油構件140的上部。

    支承構件150包括:沿徑向連接在套筒111上方的懸掛構件122;沿垂直方向連接在懸掛構件122中央的連接構件132;以及在上述連接構件132和吸油構件140之間形成的滑動部分,以便支承上述吸油構件140能夠滑動。

    上述滑動部分包括一個與上述連接構件122做成一體的鉸球133;以及在吸油構件140的通孔141進口處的球窩143,用以裝入鉸球133,并在其上滑動。

    懸掛構件122做成桿狀,其兩端連接在套筒111的上端。連接構件132固定在懸掛構件122的中央,所以鉸球133能與懸掛構件一起繞著套筒111的旋轉中心轉動。懸掛構件122固定在穿過套筒111上端的固定凹槽123中。

    連接構件132穿過吸油構件140上部的中心,以便在吸油構件140長度方向的外部垂直地連接在懸掛構件122上,并且在吸油構件140長度方向的內部,與設置在吸油構件140內部的鉸球133連接。

    優選地,鉸球133與球窩143之間的接觸面都加工得很光滑,所以鉸球133能順利地在球窩143上滑動。

    防轉構件145包括一個裝配在吸油構件140的通孔中的固定部分146,以便固定在其上;以及許多沿著固定部分146的內圓周方向的葉片147,以便借助于充滿主體下部的潤滑油的粘性產生阻力。優選地,上述葉片147在與套筒111旋轉方向相反的方向上形成,以便增大對油的阻力。

    下面,說明具有按照本發明上述實施例的結構的密封式壓縮機的工作過程。

    請參閱圖2和圖3,一旦電動機103開動,與電動機103連接的曲軸107就開始旋轉。然后,曲軸107的旋轉力通過偏心銷107b傳遞給連桿108。傳遞給連桿108的動力使得活塞109在氣缸106內作往復運動。

    于是,活塞109的運轉壓縮流入氣缸106內的流體,并使其流出氣缸。

    同時,曲軸107的旋轉力還驅動供油裝置120,以便對壓縮機的滑動部分和摩擦部分進行潤滑。

    具體的說,一旦曲軸107由電動機103驅動旋轉時,與曲軸107連結的套筒111也轉動,從而使得通過懸掛構件122固定在套筒111上的連接構件132也轉動。

    此外,與連接構件132的下部做成一體的鉸球133頁由于連接構件132的轉動而旋轉。

    在這種情況下,連接在吸油構件140下端的防轉構件145便對潤滑油產生阻力,在一定程度上阻止吸油構件140與套筒111一起轉動。

    同時,鉸球133由于防轉構件145的阻力和套筒111的旋轉力而在吸油構件140的球窩143上滑動。

    因此,吸油構件140在套筒111內保持懸掛的狀態,而密封殼體101內部的油,則由于套筒111相對于吸油構件140的轉動,沿著吸油構件140外圓周表面上的螺旋狀潤滑油流道142被吸入。

    此后,通過吸油構件140吸入的潤滑油,通過潤滑油流道112流向上部,以便送到密封殼體101內部的滑動部分,進行潤滑。

    此外,由于吸油構件140是由連接在懸掛構件中央的支承構件150支承的,所以它的位置在套筒111內的中心,從而能使吸油構件140外圓周表面與套筒111的內圓周表面之間的間隙保持均勻。

    圖4是按照本發明的另一個實施例的密封式壓縮機的供油裝置的截面圖;圖5是圖4中的懸掛構件和套筒的分解俯視圖。

    請參閱圖4和圖5,按照本發明另一個實施例的密封式壓縮機的供油裝置的支承裝置250包括:一個沿徑向連接在套筒211上部的懸掛構件222;一個沿垂直方向連接在上述連接構件222中央的連接構件232;以及在上述連接構件232與吸油構件240之間形成的一個滑動部分,用以支承吸油構件240,使它能夠滑動。

    上述滑動部分包括:一個與上述連接構件222做成一體的鉸球233;以及在吸油構件240的通孔241頂面上形成的一個球窩243,用以與鉸球233配合,使它能夠滑動。

    懸掛構件222做成桿狀,它的兩端連接在套筒211的上端。此外,連接構件232連接在懸掛構件222的中央,以便能沿著垂直方向懸掛在上面。因此,鉸球233能以與套筒211的轉動中心相同的同心度旋轉。

    懸掛構件222的兩端插入套筒211上的固定端223內,將其固定。

    為了使連接構件232連接在懸掛構件222的中央,所以懸掛構件222從兩端沿水平方向延伸預定的長度,然后在懸掛構件222的中部向下彎曲,再形成預定長度的水平部分,以便與連接構件232聯接。

    因此,連接構件232的懸掛位置是有限制的,以使連接構件232不能在懸掛構件222上移動。

    連接構件232呈鉤子的形狀,以便穿過吸油構件240的上部中心,沿著吸油構件240的外部長度方向,懸掛在懸掛構件222上。而且,連接構件232與沿著吸油構件240內部的長度方向,與安裝在吸油構件240內部的鉸球223連接成一體。

    在本實施例的描述中省略了與本發明以上實施例中同樣構件的說明。

    下面,說明按照本發明另一個實施例的密封式壓縮機用的上述供油裝置的工作過程和效果。

    連接構件232掛在懸掛構件222的中部,與懸掛構件222連接,從而簡化了它的裝配工藝。懸掛構件222的中部向下彎曲,以限制連桿232的懸掛部分,使它不能移動,因而能使套筒211與吸油構件240之間的間隙保持均勻。

    此外,在套筒211的上端形成了固定凹槽223,以便把懸掛構件222的兩端固定在該凹槽內,從而把懸掛構件222穩定而且安全地固定在懸掛構件222上。

    圖6是按照本發明的又一個實施例的密封式壓縮機的供油裝置的截面圖;圖7是圖6中的懸掛構件和套筒的分解俯視圖。

    請參閱圖6和圖7,按照本發明的又一個實施例的密封式壓縮機的供油裝置的支承裝置350包括:一個沿徑向連接在套筒311上部的懸掛構件322;一個沿垂直方向連接在懸掛構件322中央的連接構件332;以及在上述連接構件332與吸油構件340之間形成的滑動部分,以便能支承吸油構件340,使它能夠滑動。

    上述滑動部分包括一個與連接構件332的端部做成一體的鉸球333,以及一個在吸油構件340的通孔341的頂面上形成的球窩343,以使鉸球333能配合在里面滑動。

    懸掛構件322做成桿狀,它的兩端連接在套筒311的上端。此外,連接構件332連接在懸掛構件322的中央,以便能沿著垂直方向懸掛在上面。因此,鉸球333能以與套筒311的轉動中心相同的同心度旋轉。

    懸掛構件322的兩端都被推入套筒311內,以便固定它們。即,懸掛構件322是依靠使它的彈性稍微產生變形而被推入安裝在套筒311中的。為了把連接構件332聯接在懸掛構件322的中央,懸掛構件322從兩端以預定的角度斜著向下延伸一定的長度,在中間形成一個水平部分。懸掛構件322的水平部分做成預定的長度,以便與連接構件332聯接。

    因此,連接構件332的懸掛位置是受到限制的,以使連接構件332不能在懸掛構件322上移動。

    連接構件332呈鉤子的形狀,以便穿過吸油構件340的上部中心,沿著吸油構件340的外部長度方向,懸掛在懸掛構件322上。而且,連接構件332與沿著吸油構件340內部的長度方向安裝在吸油構件340內部的鉸球323連接成一體。

    在本實施例的描述中省略了與本發明以上實施例中同樣構件的說明。

    下面,說明按照本發明另一個實施例的密封式壓縮機用的上述供油裝置的工作過程和效果。

    連接構件332掛在懸掛構件322的水平部分,與懸掛構件322連接,從而簡化了它的裝配工藝。懸掛構件322的兩側部分都向下彎曲,以限制連接構件332的懸掛位置,使它不能移動,因而能使套筒311與吸油構件340之間的間隙保持均勻。

    此外,懸掛構件322是通過推入直接安裝在套筒311上的,因而能很容易地把懸掛構件322固定在套筒311上。

    以上,詳細描述了按照本發明的密封式壓縮機,支承軸和支承吸油構件的鉸球都連接在固定在套筒上的懸掛構件的中央,而防轉構件則安裝在吸油構件的下部,以便產生對潤滑油的阻力,抑制吸油構件旋轉的傾向。

    因此,本發明能夠使套筒的內圓周與吸油構件的外圓周之間的間隙保持均勻,從而提高供油的可靠性。

    此外,在本發明的密封式壓縮機中,連接構件掛在懸掛構件的中央,與懸掛構件聯接,從而簡化了裝配工藝。而且,彎曲部分是在懸掛構件的中央部分形成的,所以掛在上面的連接構件不能在懸掛構件上移動。因此,本發明能夠使套筒的內圓周與吸油構件的外圓周之間的間隙保持均勻,從而提高供油的可靠性。

    此外,在本發明的密封式壓縮機中,套筒和吸油構件的結構設計成一個簡單的組件。因此,本發明可以直接把這種簡單的組件安裝在曲軸上,從而提高了壓縮機裝配工序的生產率。

    以上這些實施例只是為了舉例,而不是為了限制本發明。這些教導可以很容易地應用于其他類型的設備上。本發明說明書中的描述,目的是為了說明本發明,而不是為了限制要求?;さ姆段?。很明顯,本技術領域的技術人員能對其作出許多變換、改進和變型。

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